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比亞迪從電池起家，經歷了F3DM的一代DM混動技術，到現在秦所用的二代DM混動技術，是否有質的改變？而現在的秦又有哪些優劣之處呢？

挑戰電動汽車的續航里程，測試真實數據，還車友一個“真相”。

比亞迪秦是近幾年活躍在CRC賽場的唯一一款混合動力車型，在眾多賽車重獨樹一幟，歷經重重困難到現在已經是第三個年頭。

日前，比亞迪純電動車型2017款秦EV300正式上市，新車共推出三款車型供消費者選擇，售價區間為23.59-25.59萬元。

帝豪EV300和秦EV300的車身尺寸和車型定位都比較相近。來對這兩款車的2017新款進行一下對比,看看新舊霸主的代表有哪些差異。

混合動力車型一直是比亞迪的皇牌，比亞迪秦100的推出一直受到廣大消費者的熱議，百公里純電續航里程、新能源汽車政策補貼、車輛配置增加等等都是網友討論、關注的熱點。

新能源汽車伴隨著電池技術日新月異的發展，產品的更新速度也會更快一些，就在今年初，比亞迪秦插電式混動車型迎來了一次重要的升級——秦100上市。

近年來，越來越多汽車廠家加入新能源電動汽車領域,而國家政策也不遺余力的推進電動汽車事業的發展。但純電動汽車目前存的充電慢、續航里程短等因素使很多消費者都持審慎的態度。

日前，比亞迪旗下插混運動轎車---秦100正式上市，官方售價20.99萬元。下面,小編就為大家簡單介紹一下這款車，秦100車型頗具爭議，?感興趣的朋友可以多多關注一下。

近日，比亞迪2017款秦EV300正式上市，新車推出三款車型可選，售價區間為23.59-25.59萬，以北京地區為例，在享受國家與地區的雙重政策補貼后價格區間為16.99-18.99萬元。

上海車展已經離我們越來越近，各車企也都在為上海車展而作準備，就在2月27日，比亞迪新車唐100和比亞迪秦100終于和我們見面了。

2017年2月27日晚，深圳灣“春繭”體育館，比亞迪電動·未來發布盛典隆重舉行。在本次發布會上，比亞迪當家車型秦 /唐都推出了全新的版本，命名為“秦100”和“唐100”。

2016年比亞迪鮮有大動作，不過這不代表他們沒有行動，這不，2017年他們要放大招了，2月27日比亞迪就將同時上市秦100、唐100、騰勢400三款新車。

據國內媒體消息，比亞迪秦100及唐100車型將于今年3月份正式上市。新款車型均對外觀進行了一些調整，采用了王朝系列漢字新車標，車內配備了大尺寸液晶顯示屏。

電動汽車資源網從北京經信委獲悉，自2016年12月8日起，比亞迪秦EV等28款產品停止享受北京市新能源汽車單獨號牌配置及市級財政補貼政策。