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業內備受矚目的“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”如期而至，新能源汽車企業、高校、科研院所的專家學者及主機廠技術總工、零配件企業技術負責人等出席大會。

最近新能源汽車圈最火熱的莫過于哪家車企與電池公司又展開了合資合作，在這一波又一波的合資熱潮涌來的時候，其中最常出現的面孔便是電池行業的巨頭“寧德時代”。

廣州市比亞迪汽車銷售有限公司中標“2018年3138臺純電動客車招標項目”和“2018年1672臺純電動客車招標項目”，中標金額分別為370,784.16萬元和181,361.96萬元。

2018年5月27日比亞迪旗下純電動小型SUV比亞迪元EV360正式上市，補貼后售價區間為7.99-9.99萬元。

比亞迪發布公告，其子公司中標廣州一汽巴士、廣州第二公共汽車公司、廣州第三公共汽車公司、廣州市電車、廣州馬會巴士“2018年3138臺純電動客車招標項目”及“2018年1672臺純電動客車招標項目”。

長安汽車與比亞迪在動力電池領域的合作或只是比亞迪“走出去”的第一步，下一步可能是動力電池領域的進一步擴大，也有可能是在新能源汽車零部件領域取得戰略性的外銷。

新能源汽車領先企業比亞迪卻在近日簽約500臺純電動泥頭車,并開啟規模化示范運營。比亞迪泥頭車電動化奧秘何在?

近日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)、寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)都在忙于組建各自“朋友圈”,雙方“戰局”持續升溫。

2018年7月12日，“深圳市泥頭車充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動智能泥頭車規模化示范運營啟動儀式”在坂田街道車庫電樁萬科第五園充電場站舉行。

比亞迪北美分公司與美國舊金山投資公司Generate Capital共同宣布成立合資公司,推出全美首個純電動大巴租賃項目。

2018年6月新能源乘用車銷量達到7.17萬臺,環比5月下降22%,同比增長74%。2018年1~6月,新能源乘用車銷量達35萬臺,同比增長1.2倍。

日前，比亞迪贏得挪威首都奧斯陸42臺18米純電動鉸接大巴訂單，加上去年12月在奧斯陸已投入運營的兩臺純電動鉸接大巴，這是迄今為止北歐最大規模的純電動鉸接大巴車隊。

國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會發布了《電動汽車充換電設施接入配電網技術規范》,規范規定了電動汽車充電設施接入配電網的基本原則和技術要求。

電動汽車資源網了解到，根據比亞迪6月產銷快報，公司6月銷售新能源汽車17088輛，乘用車和商用車分別銷售16278輛和810輛。

長安汽車將入股比亞迪電池業務板塊,雙方通過股權關系和資本紐帶建立起更為全面的戰略合作關系。雙方擬在重慶兩江新區聯合成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。