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每逢佳節倍思親，每到逢年過節的時候，我們就特別關心海外的“游子”們過得好不好。國產新能源汽車作為我們的“孩子”之一，遠銷海外，不知道這些年它們過得怎么樣？

在經過2016年為期一年的政策調整之后，新能源汽車市場逐步進入穩定發展階段，電動汽車資源網列出國內新能源汽車主流車企2017年新能源產品規劃及銷售目標，以供參考。

幾年之后，面對殘酷的市場競爭，中國的新能源車企們一定會回想起2016年那些銷量極速爬升的日子。

從2016年新能源乘用車銷量排行榜可以看出，比亞迪唐奪得2016年銷量冠軍，銷售突破3萬臺，銷售了31405臺，遠超其他車型的銷量。

騰勢品牌是深圳比亞迪公司和德國戴姆勒公司在華設立的合資公司，致力于生產新能源車型。

2016年度，比克電池業務實現了強力提升，全年營收達到35億元以上，凈利潤突破4億元關口。在動力電池領域，裝載新能源汽車超過50,000輛，在國產電池供應商中（比亞迪除外）排行第一。

電動汽車資源網從天津市科委獲悉，天津市正式發布了《天津市推廣應用新能源汽車車型名單（第二批）》，有11家企業12個品牌的28款車型進入。

電動汽車資源網從北京經信委獲悉，自2016年12月8日起，比亞迪秦EV等28款產品停止享受北京市新能源汽車單獨號牌配置及市級財政補貼政策。

12月27日，北京經信委發布了《關于停止28款新能源汽車享受有關政策的公示》。

統計數據顯示，截至12月21日記者發稿時，至少有15家公司預計全年業績增長30%以上，包括上游環節的天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份等；中游的當升科技、天賜材料、多氟多、國軒高科等；下游的比亞迪等。

在本次大會上，北汽銀翔、比克汽車、比亞迪、柳州五菱、陜西通家、深圳東風、新吉奧、重慶瑞馳、廣汽傳祺等企業紛紛展出了自己的新能源汽車，其中純電動物流車居多，吸引不少參會人員參觀。

12月21-23日,以“接地氣的技術干貨和創新的技術方案”為特色的2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳中海凱驪酒店盛大召開。

榮威eRX5的優勢在于油電兩方面更平衡,不像比亞迪唐在滿足基本的插混功能后追求電動機帶來的極致加速性能。

比亞迪、北汽新能源、眾泰汽車為2016年前11月新能源乘用車企業銷量排行榜前三強，占據58.7%的市場份額。

近日，電動汽車資源網從組委會獲悉，比亞迪股份有限公司將亮相此次論壇，為論壇提供純電動公交車、物流車等產品展示。