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上半年比亞迪汽車及相關產品業務的收入約241.94億元，同比上升36.46%，其中新能源汽車業務收入約155.46億元，同比增長約1.60倍，占集團總收入的比例增至34.58%

?騰勢400純電動汽車正式進入量產階段。此前，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司宣布騰勢將全系升級至400公里續航里程，進行了電池電機電控等核心性能升級，并將推出性能及配置大幅提升的榮耀版。

2016年上半年生產的電池MWh總量增長了大約81%-幾乎是8.5GWh，同時插電式市場增長約50%。

日前作為園區重大項目之一的長沙比亞迪電動專用車長沙工廠實現成功通線，8月16日上午，通線儀式在長沙比亞迪二期電動專用車基地舉行。

8月10日，電動汽車資源網從工信部獲悉，根據《公告》管理的有關要求，工信部將申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第287批）的車輛新產品予以公示，455款新能源車型入圍。

2016年7月新能源狹義乘用車銷售29479臺,同比增長162%,環比6月降低13%。其中,7月純電動乘用車銷量為20318臺,占比69%;插電式混合動力乘用車銷量為9161臺,占比31%。

比亞迪此番增資擴產可以說是“趁機而上”，但在突破電池技術瓶頸、提升安全質量性能等方面仍顯不足，不由得令人質疑“好鋼”是否用在了“刀刃”上。

根據規劃，比亞迪還將為該戰略推出多款續航更高的新能源車型。網通社獲得了一組比亞迪唐100的實車諜照，新車在外觀內飾所涉及的“BYD”logo均變為漢字“唐”。

全球最大的新能源汽車消費市場非中國莫屬，中國最大的新能源汽車消費市場非上海莫屬，而在上海銷量最多的新能源汽車品牌當屬比亞迪。

近日，比亞迪對外確認，已經接到上海有關部門的通知，比亞迪新能源汽車在滬補貼將減半，并將成為受補貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業。

深圳巴士集團股份有限公司當日在網站上公布了3573臺新能源公交車采購項目的預中標結果。結果顯示，比亞迪獲得了其中2606臺公交車招標項目訂單，另外967臺由深圳創源新能源汽車技術有限公司獲得。

近日，外媒公布2016上半年全球動力電池生產商排名，中國4家企業入圍Top10，分別是比亞迪、北京普萊德、萬向、中航鋰電。

記者從比亞迪官方獲悉，比亞迪將投入110億元對旗下兩家子公司進行增資。本次增資將用于對比亞迪汽車工業有限公司和鐵動力離子電池擴產項目，未來電池產能有望得到擴充，并將加速新能源車型的研發進度。

三星在半導體行業方面的優勢，對于比亞迪來說也有著極大的吸引力。對于本次資本合作之后的比亞迪來說，未來在車載半導體領域也或將獲得三星的更大支持。

全球新能源汽車巨頭比亞迪和特斯拉，除了在新能源汽車領域一較高低之外，戰火還蔓延到動力電池領域。