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最近，蘋果在造車、三星要造車、格力已經造出了一臺車的消息也不脛而走。小編已經表示看不懂了，就算新能源汽車前景誘人，可這些門外漢就算再大牌，不差錢，如此“不務正業”真的好嗎？

上海補貼退坡已導致比亞迪在上海市場一蹶不振。今年以來，比亞迪銷量呈現直線下滑，市場份額也被上汽取代。

2016年7月26日，北京市密云區新能源純電動公交車運營啟動儀式在密云大劇院舉行，100輛福田歐輝純電動客車交付北京市寶城客運公司，由此，密云區首批純電動公交車正式上路運行。

26日，比亞迪確認，已經接到上海有關部門的通知，比亞迪新能源汽車在滬補貼將減半，并將成為受補貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業。

據安凱客車近日公告得知，為推動新能源客車業務發展，根據實際需要，安徽安凱汽車股份有限公司擬以自有資金5000萬元在深圳設立全資新能源銷售子公司——深圳安凱客車銷售有限公司，安凱客車持股100%。

比亞迪控股子公司比亞迪汽車工業有限公司近日參與投標 “深圳巴士集團 3573 臺新能源車輛采購項目”，該項目公開招標預中標結果顯示，比亞迪汽車工業有限公司被確定為四個包號的中標單位。

日前，比亞迪完成了非公開發行A股股票，每股發行價格為57.40元。至此，2016年開年以來A股市場上最大規模的競價類、無大股東參與的再融資項目終于落下帷幕。

2015全球電動汽車動力電池生產商排名TOP10 中，我國有比亞迪、北京普萊德、中航鋰電、萬向分別排在第二、第八、第九、第十。

傳聞終于塵埃落定。比亞迪7月21日晚間發布公告，確認引入新的機構投資者，其中包括盛傳已久的三星，后者的全資子公司上海三星半導體有限公司將出資30億元獲得比亞迪約2%的股份，成為比亞迪的第九大股東。

7月11日，石家莊市政府發布調整新能源汽車補貼政策的通知，對以后購買新能源汽車的用戶，除繼續享受中央有關補貼政策外，市財政(含省)只對主城區內購買新能源純電動城市公交車給予適度補貼，其他車輛不再補貼。

2016年已經過去一半，新能源持續火熱，新能源乘用車的銷量也是節節走高，那么究竟哪款新能源乘用車最受消費者歡迎呢，誰又是激烈市場中真正的人生贏家？

具體車型來看，純電動方面：北汽EV系列、江淮iEV、比亞迪e6表現突出，各自銷量均超9000大關;插電混動方面：比亞迪唐以1.9萬余臺的銷量遙遙領先，其后是比亞迪秦、榮威e550。

受惠三星入股比亞迪消息刺激，汽車股今日走強。故事主角比亞迪今日升5.2%，吉利升2.43%，華晨升1.72%。

新的《電動客車安全技術條件》正在緊鑼密鼓地編制，近期將發布。文件規定整車應為全承載整體式骨架結構，這一項規定的殺傷力非常大。

7月15日，比亞迪發布公告否認此前部分媒體所報道的三星擬購入比亞迪的股份比例數字，但比亞迪確認三星電子已就參與本次比亞迪A股非公開發行與公司展開積極推進。