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在熱情高漲的趨勢下，人們或多或少地仍然對新能源汽車的技術發(fā)展和市場空間以及推廣的時間節(jié)奏存有爭議、疑義和期待。

新能源正在給汽車這個百年行業(yè)帶來機遇。進入電時代后，汽車能量的來源、控制方式等都發(fā)生了根本性的變化，這是一種顛覆性的變革。比亞迪整體的研發(fā)思路便是基于這樣的出發(fā)點。

2015年1-4月,新能源汽車累計生產(chǎn)3.44萬輛,同比增長近3倍。哪些企業(yè)銷售火爆,哪些又難言樂觀?筆者特意就1-4月的銷量情況整理出國內(nèi)新能源汽車銷量前五車企。

新能源汽車呈加速發(fā)展趨勢。2015年傳統(tǒng)汽車不溫不火的背景下，新能源汽車銷量持續(xù)發(fā)力大幅增長。

比亞迪計劃通過非公開發(fā)行的方式，募集資金將超100億元，用于新能源領域的投入，并將有望于6月正式發(fā)布增發(fā)計劃。

比亞迪，五州龍等對電動汽車電池的運輸都有著苛刻的要求，其中要求承載能力必須是“杠杠”的，各大動力電池廠家也在鋰電池運輸安全上下足了功課，電池設計師們咬勁腦汁后，“脫”板設計才由此而生。

比亞迪新能源汽車業(yè)務正處于高速發(fā)展期，電池產(chǎn)能的擴張和新車型的研發(fā)都需要大量資金。公司擬通過非公開增發(fā)的方式從市場募集資金，以支持公司發(fā)展。

比亞迪唐已在深圳地區(qū)4S店接受預訂,并將于6月6日在深港澳國際車展上市。據(jù)悉比亞迪唐的售價將會低于30萬元。

比亞迪計劃再推出一款純電動出租車定名e5，續(xù)航里程可達260公里。按照比亞迪的產(chǎn)品投放規(guī)劃，新車于年內(nèi)推出，推向出租市場后將競爭北汽即將于今年9月份推出的EU300電動車。

國內(nèi)民營車企中比亞迪股份有限公司、眾泰控股集團及吉利控股集團都在新能源汽車領域表現(xiàn)突出。這些企業(yè)根據(jù)自身特色規(guī)劃出了各自的戰(zhàn)略路線和目標市場，希望能夠在新能源這個新戰(zhàn)場上大展拳腳。

昨日，比亞迪汽車與雨花區(qū)經(jīng)開區(qū)簽署合作備忘錄，投資50億元，在長沙比亞迪汽車城二期興建電動卡車及專用車生產(chǎn)基地，計劃年內(nèi)投產(chǎn)。

按照4月份單月的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪新能源汽車銷量為3646輛，其中秦2625輛，e6電動車890輛，騰勢131輛，實現(xiàn)了正向增長。這意味著，比亞迪傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的業(yè)務重心，正在逐步實現(xiàn)轉(zhuǎn)換。

除了北汽、江淮、比亞迪等已列入北京新能源汽車購買目錄的車型外，試駕車型也包括了尚未列入目錄的特斯拉Model S。

記者從比亞迪人士處獲悉，今年以來，公司盡力消化去年的新能源車積壓訂單，同時，新能源車訂單也一直穩(wěn)步上升。多位券商研究員表示，公司動力電池工廠產(chǎn)能釋放明顯，將為2015年新能源汽車爆發(fā)奠定良好基礎。

比亞迪稱，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2015年截至4月份，公司新能源汽車的銷量已超過1.2萬輛。未來，公司還將有多款新車型推出，產(chǎn)品線將更加豐富，預計銷量將繼續(xù)提升。