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選擇回報期望值更高的SUV市場,相較于轎車市場來說,更有利于比亞迪在高端市場取得突破。

王傳福表示，以后所有用汽油的地方，比亞迪都要有相應的新能源產品去替代。在布局規劃上,比亞迪提出新能源車“7+4”布局。在產業鏈方面，王傳福表示將采用高度整合的戰略。

1月25日，北京首鋼金頂街五區的一個小廣場上熱鬧非凡，上汽、北汽、東風日產、比亞迪、長安等9家企業帶著14款不同的新能源車型在這里擺開了擂臺，向來來往往的小區居民叫賣起了電動汽車。

按照珠海市交通運輸局的要求，柏寧公司累計投入1.2億元資金發展純電動出租車業務，并先后購買比亞迪E6純電動車200輛，同時在梅華西、南屏兩地完成了76個充電樁的建設。

“當前的技術解決方案就是雙模混動技術，未來比亞迪可能更重視雙模。”王傳福認為雙模可以平衡多方的矛盾，使它不像純電動一樣直接暴露在傳統汽車的對立面上。

為解決充電問題，比亞迪現已推出“空中純電動車充電塔”與“3+3循環式立體充電機” 等電動車充電解決方案。

中國新能源汽車產業近十年來得到了快速的發展，但中國新能源汽車動力電池的發展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。

在2015年比亞迪世界級技術解析會上，比亞迪宣布了其“新能源? SUV”的戰略，，比亞迪中型雙模混動SUV宋、緊湊型雙模混動SUV元也將陸續上市，覆蓋SUV主流市場。

2014年，插電混動車成為新能源車市黑馬，比亞迪秦銷量達14747輛，占新能源乘用車銷量半壁江山。在上海，秦的銷量更是穩居排行榜第一位，超越上海大眾途觀、上海通用GL8等傳統暢銷車。

比亞迪于1月20日晚7點了公布首款“542”戰略車型——唐的預售價。其中普通版預售價為30萬，而極速版為60萬。該車于2015年1月21日5:42分開始在其預售平臺接受用戶預訂。

關于新能源汽車的新聞似乎從來沒有淡出過人們的視線。從頻上頭條的特斯拉，攻城略地的比亞迪；還有去年年底，豐田汽車公司正式在日本發售補充燃料僅需時3分鐘的氫燃料電池車Mirai。

根據比亞迪的“542戰略”規劃，比亞迪將在2015年第二季度推出緊湊型SUV-宋，2015年第三季度推出小型SUV-元，2016年第一或第二季度推出宋的純電動版，2017年推出中大型SUV-明。

比亞迪將于2015年1月20日在比亞迪世界級技術解析會宣布“唐”SUV的預售價，新車有望售30萬元起（不含補貼）。

比亞迪指出，隨著車型的豐富和新電池產能的投放，預計新能源汽車銷量將迎來高速增長。

比亞迪將推出一款唐極速版車型，其0-100km/h加速時間為僅4.5秒，這款極速版車型僅限量2臺。