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近日上市車企紛紛發布2019年1月產銷快報，其中新能源汽車銷量再度報喜：比亞迪1月實現新能源汽車銷量達到2.87萬輛，同比上漲291.11%。

2019年1月27日,北汽新能源旗下純電動SUV—EX5正式上市,新車作為一款緊湊型純電SUV直面的對手是一直比較火熱的比亞迪宋EV500車型，此次我們拿這兩款車來對比一下，看看這兩款車該如何選擇？

新能源，新鮮料，物流每周來報道！湖南、深圳將繼續大力推廣新能源物流車 BYD純電動卡車歐洲首秀

2018年12月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量接近29萬臺，2018年累計銷量超過200萬臺，相比2017年增長近一倍。

“2019中國電機產業鏈大會·華南站——電驅系統&動力總成技術峰會”，收集行業成功案例及新能源混合動力關鍵技術專家們，共享經驗，共謀資源，共話發展之路。

繼全球第五萬臺純電動大巴下線，實現歷史性跨越后，比亞迪在商用車領域再次傳來重磅訊息，宣布在歐洲推出三款車型。

日前，比亞迪發布公告，比亞迪股份董事會通過了《關于擬對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司增資的議案》。

著舊地圖,找不到新大陸。從近些年新能源汽車市場的爆紅程度看,不得不說,這種開放和強勢的姿態讓中國市場在押注新能源汽車上可謂是占盡先機。但隨著競爭者的加劇,未來的新能源汽車又將如何發展呢?

近日，比亞迪發布2019年1月銷量數據。據比亞迪官方統計，1月終端交付近6萬輛，同比增長77%，其中，新能源汽車銷量達3.2萬輛。

前幾年，比亞迪用三百億投資攻下十城已成江湖傳說，天津、大連、承德、杭州、南京、武漢、太原等地紛紛敗倒在比亞迪的投資攻勢之下。想打開各自割據的新能源汽車市場，沒有比投資更好的鑰匙

圓柱形鋰電池、方形鋰電池和今天重點介紹的軟包鋰電池。圓柱形主要是特斯拉綁定松下在做；方形鋰電池是目前的主流解決方案，比亞迪和寧德時代雙強主要出貨電池都是鋰電池；軟包鋰電池是大家認為未來更好的解決方案。

2月1日，比亞迪公布,公司全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司擬以5200萬元受讓深圳邁特峰投資有限公司及陶廣先生合計持有的東莞市德瑞精密設備有限公司32.5%的股權。

2018年比亞迪在多款換代車型的助力下實現了23%的銷量增長,其中新能源板塊更是暴漲108%,表現強勢。2019年比亞迪還將構建更為強大的產品矩陣,挑戰65萬銷量目標,相比2018年預計增長30%。

比亞迪最近幾年在國產車企業中的影響力是數一數二的，最為新能源汽車最早的領導者之一，如今比亞迪仍舊在新能源汽車的發展上不斷的投入著。

軒逸純電版所面對的競爭對手也同樣強大,它就是上市多年的比亞迪秦 EV,無論是口碑還是銷量在國內純電動車市場都稱得上是佼佼者,相信大家也在路上經常見過或坐過它。