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柴油車尾氣排放作弊令“德國制造”的金字招牌黯然失色。為了改善空氣質量、加強環保，德國多個城市今年陸續出臺老舊柴油車禁令，歐洲議會也在日前表決通過更嚴格的汽車碳排放標準。

2018中國新能源汽車年會暨電驅系統技術及市場研討會將于2018年11月30日-12月1日在江蘇省昆山市隆重舉行。

2018年9月20日比亞迪秦Pro DM正式上市，比亞迪秦Pro DM推出4種配置，此次電車資源給大家帶來了比亞迪秦Pro DM智聯銳耀型實拍，接下來我們就來看看這輛車究竟如何？

當大多車企試圖借助供應鏈的力量來解決電芯的問題時，吉利卻又在建立屬于自己的動力電池工廠，試圖自產電芯，供應旗下車型。

2018年9月新能源乘用車銷量近十萬臺，同比增長69.48%，環比增長17.15%。2018年1~9月，新能源乘用車銷量達60萬臺，同比增長近1倍。

比亞迪商用車攜純電動智能泥頭車T10ZT、純電動牽引車Q1及純電動卡車T5A共三款精品車型亮相，在城市建筑、港口運輸、商品物流等新能源卡車領域積極推進電動化進程，為城市綠色交通帶來新的發展機遇。

早在今年6月比亞迪推出全新一代唐并得到一致好評，作為唐的“小老弟”又有如何表現？此次電車資源此次給大家帶來了全新一代宋DM智聯銳耀型實拍，接下來我們就來看看這輛車究竟如何？

比亞迪9月銷售新能源汽車27903輛，乘用車和商用車分別銷售25019輛和2884輛。

國慶前夕，北汽新能源通過資產重組正式進入資本市場，實現在A股復盤。隨著上市進程的推進，北汽新能源2017年度及2018年1-6月備考審計報告隨之公布。

一位接近恒大的知情人士表示，目前恒大與FF的爭議焦點在于，FF是否滿足了附加協議。FF在公告中稱，恒大還阻止FF立即從其他渠道獲得融資。

比亞迪(01211)近日回應了動力電池拆分上市傳聞,該公司代表表示,公司將根據業務發展的具體情況推進獨立和上市。此外,比亞迪還向投資者披露其目前正在研發氫燃料電池。

近年來，世界各國政府對新能源汽車產業支持力度都非常大，這在很大程度上促成了現今新能源汽車領域的百花齊放。縱觀全球與中國新能源汽車市場，就像互聯網領域有亞馬遜與阿里巴巴爭雄一樣。

10月1日，比亞迪秦Pro在深圳國際車展上舉辦了深圳地區上市發布會，共推出三款（燃油版、DM雙模版、純電版）共18個版本的不同車型。

9月27日，“縱橫三晉任我行”——比亞迪純電動出租車拉力賽啟動儀式暨“安全之星”、“文明之星”評選活動在太原市客運北站舉行。

2018年8月全球新能源乘用車銷量TOP20中，中國自主品牌超過半數以上，占有13席。