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固有頑疾注定氫能汽車短期內無法大規模推廣應用，別在氫燃料汽車方面繼續架著高射炮群打蚊子。

集邦咨詢：全固態電池車有望于2030年進入量產 續航力將追平燃油車

7 月 6 日，河南利源集團與宇通重卡 34 臺氫燃料電池重卡交付暨投運儀式在安陽市河南利源集團總部舉行，這標志著利源集團發展氫能產業、推進運輸領域 " 零碳物流 " 又邁出了新的步伐。

在利好政策和“雙碳”目標的推動下，我國燃料電池又迎來了新一波熱潮。

近日，200臺配套微宏動力電池系統的氫燃料輕卡“氫裝上陣”投運于武漢，為當地綠色物流發展帶來新動能。

據東風汽車官博消息，6月10日，東風公司與國氫科技合作生產的200輛氫燃料電池系列車型交付及新訂單簽約儀式在武漢舉行。

中國動力：目前氫燃料電池成產線具備小批量生產能力

新能源汽車事故上報平臺新系統上線

近日，珠海市人民政府發布《珠海市碳達峰實施方案》。

　　6月1日，廣州汽車產業又一重要能源項目——現代汽車集團海外首個氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地“HTWO廣州”在黃埔正式竣工。據悉，該工廠從本月開始產品量產和銷售。

加強氫能儲運能力以及完善加氫站等基礎設施建設，是氫燃料電池汽車推廣普及的關鍵所在。

新疆首批新能源商用車集中下線并交付使用

工信部近日公示了關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第371批）的內容。據電車資源統計，此批公示中申報的新能源汽車產品共有440個型號，其中總質量超過12000KG的新能源重卡車型共有142款。

日前，無錫市發展和改革委員會發布《無錫市氫能和儲能產業發展三年行動計劃（2023-2025）》

億華通與豐田合作發布新一代氫燃料電池系統