燃料電池行業(yè)
氫燃料電池汽車目前在國內(nèi)的發(fā)展情況如何？有哪些優(yōu)勢和進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸？與另外兩種新能源汽車相比，氫燃料電池汽車將走出一條什么樣的發(fā)展路徑？
2019-11-04 氫燃料電池 新能源汽車
燃料電池行業(yè)
目前燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)占據(jù)整車成本的65%，遠(yuǎn)高于鋰離子純電動汽車的電池成本占比。目前我國在運營的加氫站共15座，另外還有23座在建，加氫站的數(shù)量以及密度制約了目前燃料電池車的發(fā)展。
2019-11-01 氫燃料電池
燃料電池行業(yè)
?燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。
2019-10-31 氫燃料電池 電動汽車
燃料電池行業(yè)
據(jù)外媒報道，德國聯(lián)邦運輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部（BMVI）向多項氫能源移動出行項目撥款2350萬歐元（約合人民幣1.85億元）。
2019-10-23 氫燃料電池
燃料電池行業(yè)
為避免部分企業(yè)患上“政策依賴癥”，回復(fù)表示一方面應(yīng)當(dāng)按照既定政策完成補貼退出；另一方面加強新能源汽車免限行、免搖號、通行權(quán)便利等非財稅政策引導(dǎo)。
2019-10-22 氫燃料電池
燃料電池行業(yè)
財政部在回復(fù)上汽集團陳虹的提案中提到，氫燃料電池車補貼應(yīng)按照既定政策退出，意味著氫燃料電池汽車所能享受的補貼優(yōu)惠或?qū)⒅怀掷m(xù)到2020年。
2019-10-22 氫燃料電池
行業(yè)動態(tài)
深圳市交通運輸局、深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市財政局、深圳市住房和建設(shè)局聯(lián)合印發(fā)《深圳市純電動泥頭車推廣使用實施方案》的通知，對深圳純電動泥頭車制定下一步發(fā)展計劃，加速純電動泥頭車推廣。
2019-10-14 深圳 純電動泥頭車
政策法規(guī)
近日，財政部在回復(fù)上汽集團董事長陳虹關(guān)于氫燃料電池汽車補貼的“兩會”提案時指出：在政策設(shè)計上，應(yīng)當(dāng)按照既定政策完成補貼退出。
2019-10-13 新能源汽車
動力電池行業(yè)
日前，江蘇省發(fā)布了《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），計劃至2025年全省氫燃料電池汽車產(chǎn)量超過1萬輛，提出“打造全國領(lǐng)先的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展先導(dǎo)區(qū)”。
2019-10-12 氫燃料電池
燃料電池行業(yè)
隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)和以氫為核心的儲能的發(fā)展，氫氣作為溝通交通、 發(fā)電和儲能三大領(lǐng)域的關(guān)鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來地位有望與石化資源比肩，我們預(yù)計2030年市場價值超萬億。
2019-10-11 燃料電池產(chǎn)業(yè)
燃料電池行業(yè)
日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布了申報第324批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
2019-10-11 氫燃料電池
燃料電池行業(yè)
氫燃料電池乘用車在中國商業(yè)化還有較長的路要走，這是豐田在中國股比放開之后沒有選擇成立獨資公司生產(chǎn)氫燃料電池車而是拉上中國一汽和廣汽集團入伙的原因之一。
2019-09-27 氫燃料電池
燃料電池行業(yè)
新能源汽車的終極解決方案是什么？這個問題如果問向十位業(yè)內(nèi)人士，至少八位的回答恐怕都是“氫燃料電池車”。
2019-09-26 氫燃料電池 新能源汽車
燃料電池行業(yè)
“總體來看，目前全球燃料電池汽車已經(jīng)進(jìn)入市場化示范階段，預(yù)計2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。”9月22日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在2019氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會上表示。
2019-09-24 電池汽車 氫燃料
行業(yè)動態(tài)
為了追求更加清潔的未來，豐田在近日公布了自家汽車工廠的最新改造計劃---使用與 Mirai新能源汽車相同的氫燃料電池技術(shù)來發(fā)電。
2019-09-23 豐田丨氫燃料電池...
