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氫燃料重卡大爆發前夕，物流企業如何搶占先機，提前布局？

11地出臺氫能發展規劃，氫能汽車迎來發展關鍵期。

燃料電池汽車是氫能在交通運輸領域的重要應用，發展潛力巨大。

在“雙碳”政策的驅動下，重卡新能源化已是大勢所趨，氫能重卡必將大放光彩。

AITO充電網絡支持全國300+城市，共18萬+公共充電樁

7月5日，北京市首批40輛氫燃料重卡落地大興區，正式交車投入瀝青混凝土供料運輸。

近日，自動駕駛科技公司圖森未來聯合創始人陳默跨入造車行列，擬創立氫燃料重卡公司Hydron。

極氪能源 ZEEKR Power：充電網絡建設持續加速中 自建充電站已上線全國32個城市，總計共291個站

中汽協標準法規工委會動力電池專委會正式成立

11月30日上午，中國西部首條氫燃料電池重卡示范線在四川省內江市正式運營。

工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第350批）發布，北奔重汽首款氫燃料電池載貨汽車底盤公告在本批次成功發布，標志著該公司正式取得氫燃料商用車資質。

唐山市提出，到2025年——唐山全市氫氣產能達到60000噸/年，氫燃料電池汽車達3000輛以上。

半年簽約超15000臺，千億元的藍海市場初現。

孚能科技因召回事件被問詢，將承擔主機廠客戶召回車輛費用。

2035年，我國氫氣產業產值將達到5萬億的市場規模。