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公安部：目前我國機動車保有量達4.3億輛 駕駛人總量達5.1億人

2023年8月2日，內蒙古自治區人民政府公布《內蒙古自治區建設國家重要能源和戰略資源基地促進條例》

TrendForce：7月動力電池價格持穩 鋰鹽價格微跌

2023年7月26日，杭州市人民政府辦公廳發布關于加快推進綠色能源產業高質量發展的實施意見。

截至今年6月底中國新能源汽車保有量超過1620萬輛

無論是氫燃料電池重卡、還是純電動重卡，亦或是混動重卡在不同運營場景中都有各自的優勢，都存在較大的市場發展空間。

國家金融監督管理總局：把支持恢復和擴大消費放在優先位置

氫燃料電池重卡的銷量達977輛，占據氫燃料電池汽車總銷量近5成的市場份額，成為推動氫燃料電池汽車銷量的“主力軍”。

2023年7月20日，上海市交通委、市發展改革委、市經濟信息化委發布《上海交通領域氫能推廣應用方案（2023-2025年）》通知。

近日，134 輛搭載微宏動力電池系統的氫燃料輕卡在佛山投入運營，為當地的物流運輸提供了綠色的動力，助力建設氫能城市。

7月18日，自貢首個氫能重裝物流園在東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司（以下簡稱“東方鍋爐”）開園。在開園儀式上，搭配東方鍋爐自主生產的氫燃料電池系統的12輛氫能重卡交付四川東方物流有限公司。

近日，濮陽移動積極響應節能減排號召，率先將應用于基站配套建設的國鴻氫能ElectraGen系列氫燃料電池正式投入運行。這在我市通信運營商中尚屬首次。

成本依舊是氫燃料電池汽車商業化的掣肘因素。

蔚來推遲自制電池量產 放緩設備采購

固有頑疾注定氫能汽車短期內無法大規模推廣應用，別在氫燃料汽車方面繼續架著高射炮群打蚊子。