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4月18日，國內氫燃料電池汽車商業化營運車隊在新賓上線。

湖北汽車企業正積極搶占氫能風口。4月1日從三環專汽獲悉，該公司已和湖北氫陽新能源控股有限公司達成合作，今年內開發出國內首臺常溫常壓氫能源物流車樣車。

包括豐田、日產及本田等在內的11家公司聯合成立了一家合資企業Japan H2 Mobility,LLC（JHyM）。JHyM計劃到2021財年，在全國范圍內建造80個氫氣。

目前，全國各地對氫能源產業的規劃布局也在提速。早在蘇州之前，北京、上海等多個城市也有類似舉措出臺，現對北上廣等7個省市地方的氫能發展規劃情況進行梳理與盤點，以供參考。

據外媒報道，范胡爾與RVK K?ln、WSW Wuppertal簽訂了一份大合同，向其供應40輛最新款氫燃料客車。

技術的變革會對很多的整車廠帶來前所未有的技術挑戰，但是汽車行業了解技術挑戰和創新，這兩點是一個永遠沒有終點的長跑，而且這個過程將會持續不斷的在未來延續下去。

佛山、云浮共建氫能產業成果正迅速投入市場。

報告指出，氫能源是能源結構轉型的重要方式，并且能夠催生相當于2.5萬億美元的商業價值并同時創造3000多萬人的就業機會。

電動汽車資源網了解到，富瑞特裝控股子公司富瑞氫能日前與凱豪達氫能源簽訂了《電解水制氫式加氫站項目之戰略合作框架協議》。

氫能供給是燃料電池汽車發展的關鍵。當前，我國應充分發揮氫能企業在技術創新和產業化推進中的核心作用，健全氫能產業支持政策，著力構建氫能供給體系。

新能源汽車已成為全球汽車產業科技角逐的焦點，未來中國將成為最重要也是競爭最為激烈的市場，氫能源燃料汽車已經成為重要發展方向。

據外媒報道，在CEO Hakan Samuelsson的領導下，沃爾沃現在明顯是朝著電動化的趨勢發展，而同時他也認為留給柴油車的時間已經不多了。

近日，由青山湖科技城“國千”人才程寒松主持研發的首款“零排放”氫能物流汽車，在合肥江淮汽車生產總部成功下線，為氫能源的產業化應用邁出了重要一步。

汽車可以使用的新能源不僅只有電。豐田將運用氫能源技術生產零排放的重型卡車。氫是宇宙中最充足的元素，并且占據了元素周期表第一位。

電動汽車資源網記者整合近期新能源公交車動態，發現近期有上千臺新能源公交車將陸續上路運行，投入運營的地方有河南鄭州、浦江縣、岳陽縣、安徽淮南、江蘇淮安、吉林、湖南湘潭、南陽、平定和濟寧等。