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盡管通過低價策略能迅速提升市場占有率,但這依然是重復過去重市場、輕品牌的老路,最終對于品牌提升并無幫助。

大家都非常關注的車型江淮全新的小型SUV瑞風S2,我們此前曾報道其汽油版車型將于8月正式上市,據最新消息稱,其電動版車型將會在今年年底發布。

江淮汽車相關負責人表示，公司新能源商用車將聚焦市政環衛及城市物流兩大市場，著力打造新能源商用車第一品牌。

近期力帆、長城、江淮、比亞迪四家自主車企計劃總計募資364.8億元人民幣，用于新能源汽車研發、配套產業建設等項目。

江淮汽車擬以不低于13.88元/股的價格非公開發行股份數量不超過32907萬股，募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕卡、高端商用車變速器等3個項目。

來自工信部的合格證統計數據顯示，5月中國新能源汽車產量約1.9萬輛。來自市場的消息顯示，江淮汽車、上汽集團等企業的新能源汽車銷量大幅增長，卻有企業陷入了“虛報”傳聞——據傳，有新能源汽車虛報產量20%

江淮汽車公司董事長安進表示，將繼續貫徹“做強做大商用車，做精做優乘用車”的發展戰略，加強創新機制，繼續強化商用車業務的領先優勢，積極推動乘用車業務的發展，未來將在節能、環保開發等項目上發力。

日前，江淮汽車正式公布了旗下純電動車型iEV5的預售價，補貼后的預售價為9.08萬元。該預售價為廠家按1:1的比例進行補貼后的價格。

iEV5脫胎于全新的電動車專用平臺，不同于江淮前4代電動車的逐漸升級。用江淮股份副總經理、乘用車營銷公司總經理嚴剛的話說，“無論看得見還是看不見的地方都是正向自主開發的。”

管電網商城草創不久，但已經有5家生產新能源汽車的企業與之達成了合作協議，它們分別是比亞迪汽車、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽乘用車以及江淮汽車。

全國人大代表、安徽江淮汽車集團董事長安進建議，平民化的路線才能加快新能源汽車的推廣。

2014年12月24日，江淮汽車發布公告，經中國證監會審核，公司以新增股份換股吸收合并安徽江淮汽車集團有限公司暨關聯交易事項獲得無條件通過。根據相關規定，公司股票自2014年12月25日開市起復牌。

江淮汽車純電動輕卡批量化生產 獲上海40輛訂單

 江淮汽車新能源將納入公司平臺化管理

江淮汽車第五代純電動轎車2015年初上市