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3月25日，央視新聞頻道《朝聞天下》做題為“新能源汽車騙補調查”的報道，首次公開國家相關部門調查新能源汽車騙補事件的現場，騙補企業之一江蘇蘇州吉姆西客車制造有限公司及其騙補行為被曝光。

昨天下午，國網江蘇電力對外發布了“服務地方經濟社會可持續發展白皮書”,今年江蘇將新建各類充電設施255座。下個月底，南京城區40座快充站、高速公路服務區12座快充站將建成，并于5月1日正式向社會開放。

具體看來，除江蘇、山西、沈陽三地補貼略有收緊，深圳補貼標準不變，北京、西安、河北等地區均按國家補貼1:1給予地方補貼，為市場一直擔心的問題給出了正面回答。

經電動汽車資源網統計，截至目前，已有河北省、江蘇省、安徽省、山西省、廣東省、青海省、新疆維吾爾自治區、北京市、杭州市、武漢市、上海市等19省市制定了2016年新能源汽車推廣計劃或目標。

目前，鐵塔公司已經在北京、上海、深圳和江蘇的個別地市開始了建設充電樁的嘗試，如在北京已建成41處，開通了21處。

3月3日，江蘇省出臺新能源汽車新政，關于專用車方面的政策引發了筆者對這個產業的思考——為什么江蘇省對專用車補貼退坡幅度很大？

經電動汽車資源網統計，截至2016年3月4日，已有河北省、江蘇省、山西省、海南省、青海省、新疆維吾爾自治區、內蒙古自治區、北京市、深圳市、西安市、沈陽市等近20個省市出臺新能源汽車地方補貼政策。

近日，易事特成功在臺山市上川島建成首座電動汽車智能充電站，并于近日竣工使用。截至目前，易事特已先后在香港、廣東、江蘇、湖南、陜西等省市建成多個電動汽車智能充電站，全面覆蓋我國東南部主要省市。

作為新能源汽車應用推廣大省，未來，江蘇省充電樁設施將如何建設？就目前來看，充電樁不夠用依然是新能源汽車推廣的一大瓶頸。

江蘇省財政廳印發《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》，其中純電動客車最高補貼15萬元。

近日，電動汽車資源網記者從江蘇省財政廳獲悉，進一步做好江蘇省新能源汽車推廣應用工作，江蘇省財政廳印發《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》

2日，江蘇省召開新能源汽車推廣應用會議。今年我省將推廣應用新能源汽車14000輛以上，其中客車4998輛、專用車2665輛、乘用車6337輛。

近日，工信部、財政部、科技部和發改委組成的調查組奔赴江蘇、浙江兩省進行調查。目前調查正在進行當中，具體情況尚不得而知。“有則改之，無則加勉”，而如何預防新能源汽車騙補行為是大家更為關注的問題。

17日，國內首張充電卡在江蘇常州售出，這意味著電動汽車上高速成為現實。

吳通控股近日公告，公司全資子公司江蘇風雷光電科技有限公司取得的由中華人民共和國國家知識產權局頒發的 1 項專利證書，專利名稱“一種電動汽車快速更換動力電池的連接器”。