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電動汽車資源網(wǎng)了解到，比亞迪擬發(fā)行公司債券募集資金總額將不超過人民幣30億元（含30億元），用于補充新能源汽車和相關(guān)電池業(yè)務(wù)日常經(jīng)營所需流動資金，以及新能源汽車和相關(guān)電池業(yè)務(wù)研發(fā)等項目。

發(fā)改委下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》這幾天攪動了汽車業(yè)的神經(jīng)。意見稿中提到的一些整改措施和規(guī)定表明，中國汽車業(yè)供給側(cè)改革已經(jīng)啟動。

在李克強總理考察豐田兩周之后，發(fā)改委的《征求意見稿》即下發(fā)到地方。這意味著繼整治行業(yè)騙補行為后，國家開始對新勢力造車和那些騙資質(zhì)的傳統(tǒng)企業(yè)啟動了整肅，電動汽車的新一輪整肅大幕已經(jīng)拉開。

這位負(fù)責(zé)人還表示，這次相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅后，汽車產(chǎn)業(yè)需要有一個逐步適應(yīng)的過程。汽車整車及零部件是否會繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和發(fā)展變化情況而定。

作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪出席由電動汽車資源網(wǎng)主辦的“2018中國（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”與參會的新能源汽車業(yè)界精英圍繞著“綠色、智能、共享化趨勢下的新能源乘用車”這一主題進(jìn)行了討論。

華中數(shù)控表示，南寧華數(shù)的成立將繼續(xù)推動公司“一核三體”戰(zhàn)略中新能源汽車業(yè)務(wù)版塊的發(fā)展，通過南寧華數(shù)，集成南寧市上游的鋁合金產(chǎn)業(yè)和下游的新能源汽車企業(yè)打造電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加快促進(jìn)南寧鋁合金產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，贊助并出席本次大會，將與參會的新能源汽車業(yè)界精英，共同探討新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展。

作為掌握充電樁核心技術(shù)的企業(yè)，奧能電源將贊助并出席鄭州會議，與參會的新能源汽車業(yè)界精英，共同探討新能源汽車特別是充電樁行業(yè)的未來發(fā)展。

電動汽車公司業(yè)績普降，不少分析指向共同原因：受財政補貼減少影響。對于產(chǎn)業(yè)政策不能一味訴諸如“彎道超車”等非理性激情，必須進(jìn)行學(xué)理層面的政策檢討。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，億華通發(fā)布2017年年報，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入2.01億元，同比增長46.35%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤3044.56萬元，比上年同期增長229%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，藍(lán)海華騰公告顯示，公司同意以自有資金人民幣1000萬元與上海擷珍資產(chǎn)管理中心（有限合伙）共同向江西云威新材料有限公司（以下簡稱“云威新材”）進(jìn)行增資。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，力帆股份發(fā)布2017年年報，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入126億元，同比增長14.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.7億元，同比增長106.46%。

汽車行業(yè)全面放開有了時間表。昨天,國家發(fā)改委就制定新的外商投資負(fù)面清單及制造業(yè)開放問題答記者問,表示制造業(yè)下一步要實現(xiàn)全面放開,其中汽車行業(yè)將在5年過渡期后,全部取消外資股比限制。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，正海磁材發(fā)布2017年年報，公司去年實現(xiàn)營收11.92億元，同比下降24.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.02億元，同比下降46.78%。

德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾（Peter Altmaier）周一接受當(dāng)?shù)貓蠹埐稍L時稱，德國汽車工業(yè)必須大力投資于電動汽車技術(shù)，并在歐洲開發(fā)電池生產(chǎn)設(shè)施，以跟上全球競爭對手的步伐。