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未來汽車產業將面臨顛覆性變革。互聯網企業正加速布局汽車產業鏈各端，基于移動互聯網的汽車生態系統，以及汽車產業的電動化、智能化、網聯化競爭的格局已初現端倪。

國家對補貼標準、車型目錄等新能源汽車補貼政策的調整，可以讓擠掉泡沫的新能源汽車產業真正步入健康發展的軌道。

相關部門在企業平均油耗與新能源汽車積分管理方面不斷探索并形成政策合力，醞釀平均油耗與新能源積分同步管理和掛鉤的制度，開創了全球汽車產業新型管理機制的先河。

日前從在西安舉行的新能源汽車產業發展座談會上了解到，國家能源局未來將繼續促進新能源汽車推廣應用，并將推動一系列相關政策規劃的落實。

加快發展節能與新能源汽車產業，是推動汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和打造國際競爭優勢的戰略舉措。

對于新能源汽車產業鏈投資機會，包括華金證券、聯訊證券、東北證券、開源證券、中投證券、銀河證券等在內的12家機構發布研報看好新能源汽車產業鏈，下半年新能源汽車有望延續高景氣度成為共識。

中國新能源車市場存在著種種亂象，騙補、不正當競爭、準入門檻過低……現在，它們將得到治理。

日前，一汽集團與沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟在長春簽約，雙方決定將共同生產5000臺電動物流車，其中核心部件將由沃特瑪提供，新車有望在2016年年底交付。

“國資委主任肖亞慶在日前召開的新能源汽車產業發展座談會上透露，國務院總理李克強已就新能源汽車推廣應用督查報告作出批示，要求嚴肅懲處騙補行為并完善相關制度。

近日相關機構聯合發布了《2016中國新能源車消費者白皮書》（以下簡稱白皮書），白皮書結合傳統調研和大數據分析方法，對于新能源車的潛在消費者、現有車主、經銷商和行業專家等人群

近日，中能東道集團落戶天津高新區暨中能東道與華泰汽車戰略合作簽約儀式在天津高新區海泰大廈舉行。

日前，江蘇卡威汽車工業集團有限公司與山東省臨沂市河東區政府，舉行臨沂新能源汽車產業園項目簽約儀式，卡威汽車臨沂新能源汽車產業園正式落戶河東區。

新政將引起新能源汽車行業的大洗牌，未來行業優勝劣汰競爭規則將驅逐產品質量差、安全性能低的產品，提高行業門檻后，將排除部分小的生產商進入，從而讓行業更為規模。

日前，記者從天津高新區了解到，繼華泰汽車、國能汽車、波士頓電池、輪轂電機等一批新能源汽車整車及配套企業落戶高新區之后，天津高新區新能源汽車產業再添新軍。

昨日，記者從忠縣發改委獲悉，根據規劃，到2020年，全縣將新建電動汽車充電站53座，分散式充電樁3600個，以滿足未來忠縣電動汽車的充電需求，進一步推動忠縣新能源汽車產業的健康發展。