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近年來，天津市新能源汽車產業鏈不斷延伸完善，產業體系基本形成，全市推廣新能源汽車達13700余輛，推廣新能源公交車超過2100輛，推廣新能源郵政快遞車更是占全國總量的59%，居全國第一。

廣東省新能源汽車產業協會第一屆會員代表大會29日在廣州舉行，大會選舉廣東中外建集團有限公司副董事長陳冠華為該協會會長，并表決通過了協會章程。至此，該協會正式成立。

隨著世界對于環境保護呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張，新能源電動汽車產業發展的重要性也在不斷凸顯，面對技術難點多、基礎設施欠缺的產業現狀，如何有效推廣新能源汽車成為了擺在各國面前的一道“必答題”。

日前，國家電網江蘇省電力公司與國家電網電動汽車服務有限公司在南京簽訂《電動汽車服務領域戰略合作框架協議》，加強電動汽車充電基礎設施建設，助力江蘇電動汽車產業發展。

本次北京車展創新的氛圍更為濃厚，新能源、智能化、自動駕駛、節能減排、新材料等新技術、新模式層出不窮，中國汽車產業進入了一個創新的高潮期，而這樣的創新也推動著中國汽車產業整體轉型升級。

納川股份董秘羅靖對記者表示，公司去年已經切入新能源電動汽車產業，此番入股嗒嗒巴士是其從傳統生產型企業向“生產制造+互聯網”企業轉變的開端。

4月25日上市公司公告，新能源汽車產業鏈業績爆發，江特電機(002176)一季報業績同比增長104%，半年報預增200%-250%，主因是九龍汽車、米格電機并表，碳酸鋰銷售收入增加。

此外，與會專家還呼吁新能源汽車產業鏈相關企業應該能夠盡快尋找合適的盈利模式，不能依賴補貼，而是依靠補貼盡快實現合理運營。

最近以來，中央層面鼓勵新能源電動汽車發展的多項利好政策接連出臺，是因為新能源電動汽車產業不僅關乎環境保護的民生福祉，而且是當前培育新動能、發展新經濟的重要抓手。

據來自北汽、江淮、上汽等整車企業的消息，廠家均表示，目前由于電動汽車動力電池供應不足，已開始影響其新能源電動汽車產量。

圍繞電動汽車智能化、電動化和未來車市走向，記者在北京車展期間采訪了多位車企負責人，試圖從其回答中解讀未來電動汽車汽車產業的變革走向。

誰在騙取巨額政府補貼？冀望用于推動新能源電動汽車產業發展、推進節 能減排的政府補貼，到底有多少真正用于研發？2015年累計生產37.9萬輛新能源電動汽車、同比增長4倍的驚人數字里，孰真孰假？

新能源電動汽車市場的火爆是不爭的事實。在火爆的市場之下，從事新能源電動汽車的核心產品電動汽車電池、電動汽車電機等相關產品的公司運營狀況如何？

韓國政府表示將投資約5600億韓元(約合4.9億美元)去促進納米技術在工業中的應用，不僅僅是汽車領域，還包括半導體和太陽能的開發。

以此項目為核心，保稅區也將著力打造新能源汽車產業集群。按照整體規劃，在“十三五”期間，新能源電動汽車將成為保稅區現有三大整車廠的轉型方向。