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近年來，電動(dòng)汽車以其節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚的優(yōu)勢(shì)獲得越來越多消費(fèi)者喜愛，充電設(shè)施建設(shè)也逐步完善，今天我們就來科普一下充電樁的小常識(shí)。

在新能源汽車數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的同時(shí)，電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車賴以發(fā)展的配套設(shè)施，一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車的發(fā)展，成為掣肘新能源汽車更快發(fā)展的瓶頸之一。

近日，南昌市發(fā)布《南昌市新能源汽車充電樁設(shè)施布局規(guī)劃》（簡稱《規(guī)范》），將新增16300多個(gè)充電樁，希望通過對(duì)南昌市中心城區(qū)充電樁科學(xué)的規(guī)劃和建設(shè)，形成較為完善的新能源汽車配套服務(wù)體系。

2019年8月，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果。結(jié)果顯示，超過70%的監(jiān)測(cè)樣本存在安全隱患。

顯然，在自己家的車位上擁有一個(gè)屬于自己的個(gè)人充電樁，充電時(shí)間完全由自己掌控，這才是最方便的。但個(gè)人充電樁的建設(shè)卻并非想象的那么容易。

無論購買純電動(dòng)車還是插電式混合動(dòng)力汽車，如何充電一直是大家討論最多的話題，尤其是沒有固定車位、充電樁的情況下，怎樣才能為車輛進(jìn)行充電？

近年來,隨著國家對(duì)新能源汽車的推廣以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,綠色出行理念成為家庭用車的潮流和趨勢(shì),購買新能源汽車后,在小區(qū)內(nèi)安裝汽車充電樁是眾多車主認(rèn)為最便捷的充電方式。

近日，位于深圳市龍華區(qū)的民樂充電站新增172個(gè)快充樁正式投入運(yùn)營。這個(gè)全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車充電站擁有快充樁637個(gè)，占地面積20000平方米，每天能為近5000輛電動(dòng)車提供充電服務(wù)。

2019年南寧市為民辦實(shí)事項(xiàng)目繼續(xù)在公共出行領(lǐng)域發(fā)力,將實(shí)施新購200輛新能源公共汽車、建設(shè)186個(gè)公共汽車充電樁及配套設(shè)施、改造完成15個(gè)公交停靠站點(diǎn)、建設(shè)40套智能公交電子站牌等多個(gè)項(xiàng)目。

沈陽市將全面實(shí)施“電動(dòng)沈陽”建設(shè),大力推廣新能源汽車應(yīng)用,到2020年要配套建設(shè)充電站200座、充電樁2.1萬個(gè),為新能源汽車車主解除后顧之憂。

停車場(chǎng)電動(dòng)汽車車位被占用、電動(dòng)汽車充電排隊(duì)時(shí)間長、找不到充電樁……一方面總有電動(dòng)汽車車主抱怨充電難,另一方面權(quán)威數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)汽車充電樁利用率長期偏低。

2019年，充電樁會(huì)迎來大發(fā)展毋庸置疑，但是各充電樁運(yùn)營商想要實(shí)現(xiàn)盈利，短時(shí)間內(nèi)怕是還不成。新能源汽車的能源補(bǔ)充時(shí)間問題如果不解決，運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)盈利只能是句空話。

據(jù)外媒報(bào)道,福特(Ford)公司的數(shù)據(jù)科學(xué)家研發(fā)出一種智能算法,可提供有關(guān)新型電動(dòng)汽車充電樁最佳安裝位置的建議。

新能源汽車普及如此之快，為什么有的小區(qū)還不支持安裝充電樁?是物業(yè)私自做主嗎?還是真的有不可避免的原因呢?

對(duì)于電動(dòng)車企來說,“充電”本身不是什么好生意。但對(duì)于電動(dòng)車銷售來說,“充電”卻是一根好杠桿;對(duì)于未來巨大的出行服務(wù)市場(chǎng)來說,它是一把金鑰匙。