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當前省、市電動汽車充電樁等基礎設施還比較缺乏，配置比例較低。由于充電設施不足，阻礙著人們的購買使用，影響著電動汽車的推廣發展。

在新能源整車補貼退坡之際，新能源汽車充電設施補貼卻明顯升溫。

上海保險業與國家電網積極合作,推出充電樁綜合保險產品。該產品包括充電樁財產保險和充電樁用電安全責任保險。充電樁財產保險保額最高1萬元,充電樁用電安全責任保險保額3萬元。

加快推進城市電動汽車充電基礎設施規劃建設，促進電動汽車推廣應用，中華人民共和國住房和城鄉建設部發布關于加強城市電動汽車充電設施規劃建設工作的通知。

今后，純電動汽車行駛在泉州高速路段也可以到服務區充電了。14日上午9時許，在沈海高速公路樸里服務區，2個電動汽車快速充電站建成并開始調試。

計劃在2018年前，在青島西海岸新區建成充電站點200個、充電終端3000個，初步建成覆蓋面廣、建設適度、供需平衡的2公里充電服務網絡。

近日，廣東電網正式下發《廣東電網有限責任公司加快電動汽車充電基礎設施建設的實施方案》，珠三角每個城市都將有1~2個充電基礎設施示范點。

2015年12月28日，節能與新能源汽車技術路線圖研究第一階段匯報會在京召開。《汽車商業評論》將針對本次匯報會上節能與新能源汽車、智能互聯汽車專題路線圖的匯報材料進行重點解讀。

2016年,昌平還計劃建設11個充電站站點,預計總投資達到6031萬元。這11個站點主要集中于昌平城區及周邊,場所為八達嶺奧萊、化工大學、昌平法院、居庸關等地,充電樁數目共計178座。

截至2015年11月,北京市已有2108個小區配建了新能源小客車自用充電設施,覆蓋了全市16個區及亦莊開發區。配建小區數量超全市小區總數的四成。

我們來盤點下國內主要有哪些電動汽車充電運營商及制造商！

目前，電動汽車充電設施盈利模式不清晰，制約著充電設施的發展。先控電氣抓住這一行業痛點，將于2016年推出重磅充電產品，開啟充電設施盈利新模式。

由于近年來國家扶持政策的密集出臺，我國電動汽車市場呈現產銷兩旺勢頭。截至2014年底，全國新能源汽車產銷量超過8萬輛，僅次美國居全球第二；

2015年第四季度的全球電動汽車累計銷售量已達100萬輛，而下一個百萬輛銷售業績，大約將在18個月后實現。

去年下旬，北京景山公園西門出現了一批充電樁，這原本是件好事，但充電樁設在了景點的收費停車場內。在停車場里充電，停車費1小時高達8元，車主們意見挺大。