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大力推進電動汽車充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，對于打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”。2015年電動汽車充電設施行業政策分析詳情如下。

特銳德10月20日晚間公告稱，公司近日收到“武漢市800輛新能源純電動公交車充電站BOT項目”中標通知書，項目擬建設約43個集中式電動汽車充電站，投資總額約為5500萬元，中標價為1.12元/千瓦時。

10月11日，貴州省新能源汽車基礎配套設施充電樁生產建設啟動儀式在貴陽舉行，項目建設方預計投入5億元資金，進行新能源汽車基礎設施建設。

近期新能源汽車領域政策紅利頻傳，巨頭也紛紛布局新能源車，帶來充電樁建設高潮，被期待已久的行業爆點似乎就要來臨。

國外充電樁建設的現狀如何，是否有些讓人耳目一新又可借鑒之處？下面小編就帶大家來逐一感受。

到2020年，我國將基本建成車樁相隨、智能高效的新能源汽車充電基礎設施體系，建成集中充換電站1.2萬座、分散電樁480萬個，積極推進公務與私人乘用車用戶結合居民小區與單位停車場配建充電樁。

近日，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在系統內部聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》（以下簡稱《發展指南》）。

據民富沃能物流車事業部總經理王向山介紹，“現階段，電動汽車用戶遇到最大的問題就是充電難，因為續駛里程而造成的‘里程焦慮’等問題已經成為橫在電動汽車用戶面前的一道坎。”

近期，作為國家自主創新示范區和國家環保示范區的天津高新區，分別在華苑科技園國際創業中心和智慧山附近分別新增了華泰充電樁和特斯拉充電樁，方便了新能源汽車充電，受到用戶高度評價。

10月13日，記者從汝州市公交公司獲悉，該市第一座電動汽車充電站在市創星電商產業園建成，這標志著汝州市的城市公交車輛的更新，進入高科技、“零排放”時代。

10月13日，記者從國網天府新區供電公司獲悉，預計明年將新建6個集中充電站。其中，天府軟件園將新建兩個充電站，每個充電站每天能滿足100—160輛電動車的充電需求。

“電動汽車充電樁作為一個新生事物，如果進駐高檔小區都這么死板，怎么推廣？”

10月11日，工信部副部長辛國斌在接受媒體采訪時表示，目前地方保護主義等問題依然是我國新能源汽車發展的阻礙因素。

隨著政策向充電樁行業的傾斜，驅動行業建設與運營進入黃金發展期，企業紛紛加入其中。然而，充電樁未來發展的道路，是否和他們想象的一樣？

10月11日，貴州新能源汽車基礎配套設施充電樁生產建設啟動儀式在貴陽舉行，未來3年項目建設方預計投入5億元資金，致力于新能源汽車基礎設施的開發和建設。