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當地時間9月26日,法國勞動力聯盟一名官員表示,法國汽車制造商PSA集團與中國供應商邦奇動力共同投資8000萬歐元(9400萬美元),將在法國東部為PSA新一代混合動力汽車生產電動變速箱。

當地時間9月4日，日本汽車制造商協會在與日本經濟產業省舉行的月度例行會議上宣布，豐田、日產等多家日本汽車廠商將在10月共同啟動一個項目，回收電動汽車退役鋰離子電池。

博格華納宣布將向三家中國汽車制造商供應電動和混合動力傳動系統，其中包括長城汽車（Great Wall Motor）旗下電動車品牌歐拉。到目前為止，另外兩家原始設備制造商（OEM）未透露公司名。

隨著汽車上的電路數量與用電量顯著增加，從而使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業面臨的問題。本文以汽車線束布置為中心，對汽車線束布置注意事項作概要介紹。

據外媒報道，大眾集團正與其他汽車制造商，就自動駕駛汽車技術制定共同標準進行討論，此舉將為其在涉及自動駕駛汽車事故后提供更好的法律保護。

盡管有不少人看好中國在電動汽車領域的發展前景，甚至認為可能最終超越美德日等傳統汽車制造大國，但他們設置了一個前提——取得電池技術的突破。

多家日本汽車制造商宣布將于10月份啟動一個項目,收集和回收舊電動車電池。項目早期階段將在日本七個縣設立相應的工廠:北海道、秋田、茨城、愛知、岡山、廣島和山口,稍后將會建立更多電池回收設施。

廣東省人民政府發布了《廣東省進一步擴大對外開放積極利用外資若干政策措施(修訂版)》，將全面落實《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》,在新能源汽車制造領域,支持設立外商獨資企業。

領途汽車是領途控股旗下的新能源汽車品牌， 由御捷聯手長城汽車及國內多家機構投資的從事新能源汽車制造、未來出行生態的創新型科技企業，并專注于A0級與A00及新能源乘用車的設計開發。

梅賽德斯-奔馳周二將推出全電動SUV EQC車型，標志著德國汽車制造商開始大舉“攻擊”特斯拉在快速增長的高端電池汽車市場的主導地位。

日前，湖南江南汽車制造有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回部分眾泰云100汽車，共計17632輛。

《華爾街日報》的一份最新研究提及，現在中國已有487家電動汽車制造商。一些傳統的車企也在孵化新的品牌，比如長城的豪華品牌WEY以及吉利的高端品牌領克，奇瑞的捷途以及長城近期又推出的新的電動車品牌歐拉。

據外媒報道，德國汽車制造商寶馬計劃到2025年之前，將所有車型要么設計成混合動力車型，要么設計成純電動車輛，并且宣布計劃到2030年前將所有M車型生產成電動車。

中國國際智能產業博覽會在重慶國博會展中心開幕。集中簽約環節中，北京車和家信息技術有限公司（下簡稱“車和家”）與重慶兩江新區正式簽約，車和家將投資110億元建設“智能汽車制造基地”。

據外媒報道，在強有力的國內政策的推動下，中國電動汽車的使用率正超過其他國家。今年第二季度，電動汽車占中國乘用車銷量的比例從三年前的不到1%上升到近4%。