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國汽車制造商大眾集團必須在2019年之前，在加利福尼亞州推出三款零排放汽車。此項計劃的推出是由于大眾與加州空氣資源委員會、美國環境保護署(EPA)以及國家司法部之間簽署了協議。

戴姆勒汽車公司是少數幾家公布了積極的純電動汽車計劃的主要汽車制造商之一。這家德國汽車制造商最近宣布將電動汽車的計劃提前3年，即到2022年前投入110億美元用于推出10款電動車型。

越來越多的互聯網公司加入了造車的浪潮，這些此前并未接觸過傳統汽車制造業的新興互聯網公司，希望能夠通過新能源汽車來迎頭趕上傳統的汽車制造商,它們大多被冠以互聯網造車的名號

據路透社北京時間5月17日報道，德國汽車制造商寶馬、美國芯片制造商英特爾以及零部件制造商德爾福汽車周二宣布，他們將展開合作為寶馬開發一個高度自動化的自動駕駛平臺。

剛剛丟失了新能源汽車銷量冠軍寶座的比亞迪，開始調整經營戰略了。近日有消息傳出，比亞迪將分拆動力電池部門，面向所有汽車制造商供貨。

2016年，我國汽車產銷量再創歷史新高，連續8年成為全球最大的汽車生產國和最大的新車消費市場。 汽車工業產業鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯產業眾多，已成為支撐和拉動中國經濟持續快速增長的主導產業之一。

日前，汽車制造商Mahindra董事長Anand Mahindra表示，該品牌將會與賓尼法利納合作打造純電動超級跑車。據悉，其目標很有可能是美國和中國市場。

英媒稱，全球汽車制造商正在努力應對中國即將出臺的有關要求車企生產電動汽車的規則。中國是全球最大的汽車市場。

記者從市經信委獲悉，2016年上海新能源汽車制造產值首次突破100億元，達到132.6億元，同比增長23.4%；推廣數量累計首次突破10萬輛，達到10.3萬輛，躍居成為全球最大的推廣應用城市。

豐田10月將引進Mirai燃料電池車，試水中國市場；新能源汽車上海車展風頭正勁；在燃料電池車型開發領域，寶馬也表現積極；雄韜電源是中國較早布局燃料電池領域的電池企業，也不斷取得了新的里程碑。

4月19日消息，2017上海車展上，雖然有多家汽車制造商表示將在華積極投身新能源車的研發與銷售，但福特表示，鑒于消費者喜好與政策還存在不確定性，因此目前對于進軍中國電動汽車市場持謹慎態度。

近日舉辦的上海車展已經成為一場名副其實的電動車展，大眾集團也是積極發展電動車的汽車制造商之一。

目前進入國內“共享汽車”市場的有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆等汽車制造企業以及特來電等充電樁制造企業

雖然目前的氫燃料電池存在燃料加注等方面限制，但汽車制造商仍就為繼續開發氫電池而投注巨額。根據國外媒體消息，豐田公司近日公布其計劃建造的建造重型零排放氫燃料電池卡車。

美國汽車研究公司Edmunds發布了一份悲觀的報告，題為《消除聯邦稅收減免政策可能扼殺美國電動車市場》。報告預測，當大型汽車制造商享受的聯邦稅收減免政策到期后，美國電動汽車的銷量將大幅下滑。