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工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰7日在第二屆中國國際進口博覽會期間舉行的中國汽車產業發展論壇上表示，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》，目前《規劃》正處于征求意見階段。

新能源汽車發展初期購車的補貼起了重要的作用，2020以后取消購車補貼有利于新能源汽車按市場規律來發展，有利于市場公平競爭，購車補貼退出不等于激勵政策退出，確保新能源汽車的持續發展。

羅俊杰介紹，《規劃》將著重突出“四化”，即：電動化、網聯化、智能化、共享化的發展方向。

電車資源獲悉，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰在11月7日舉行的中國汽車產業發展論壇上透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》（簡稱“《規劃》”）。

日前，交通運輸部印發《關于學習借鑒上海市推動網約車規范發展做法經驗的通知》（簡稱《通知》），鼓勵各地認真學習借鑒上海經驗，強力推動網約車規范發展。

10月28日，武漢市政府常務會審議通過《關于促進新能源汽車產業發展若干政策的通知（送審稿）》，提出將獎勵新能源汽車生產，加大公務用車領域新能源汽車推廣力度。

在10月25日舉行2019全球未來出行大會開幕式上，浙江省發展和改革委員會副主任陶國勝為大會致辭。

未來新能源汽車發展技術路線是百花齊放、百家爭鳴的局面

10月9日，萬人矚目的2019年諾貝爾化學獎終于揭曉，來自美日等國的三名科學家因“開發鋰離子電池”，共同分享900萬克朗獎金。這一世界級的獎項，引起了新能源電池行業的巨大轟動。

隨著中國電動汽車發展催生出產業層面的繁榮景象，充電設施領域截至2019年8月已經建成了全球最大的公共充電網絡

禾多科技研發總監戴震在“第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）”做《車路協同加速智能網聯汽車發展，使能協作式智慧交通》演講。

在本屆峰會上，華為公司車聯網產業發展營銷總監張文遠在“第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）”做《車路協同加速智能網聯汽車發展，使能協作式智慧交通》演講。

9月9日，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛接受了一次小型專訪，暢談了他作為一個中國新能源汽車歷程的“旁觀者、旁證者”，對我國新能源汽車發展的新認識。

廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室8月27日發布《關于我市2019、2020年新能源汽車購置地方財政補貼標準的通知》。通知規定了2019、2020年廣州市新能源汽車車輛購置地方財政補貼標準。

我國新能源汽車發展面臨的政策調整、技術路線選擇、市場取向、國際競爭環境變化等諸多問題的表象化。