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5月11日，中國保險汽車安全指數（以下簡稱“C-IASI”）2020版總結會在北京召開。

雖然新能源汽車的自燃率相對較低，但仍然存在一定的安全隱患。

試運行期間，經過新能源汽車仿真系統及新能源汽車實車測試，該充電站可實現新能源汽車安全穩定的超高功率充電，充電效率由傳統的93%左右提升至96%。

新能源汽車嚴重涉水時的電池、電路安全問題尤為引人關注。新能源汽車涉水可能有哪些安全隱患？

新能源汽車自燃、安全事故問題頻發引發各方重視，破解新能源汽車安全問題刻不容緩。

截至今年6月底中國新能源汽車保有量超過1620萬輛

2023年7月28日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布《關于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》。

寧德時代：預計4C快充技術會占據較為可觀的市場份額

近期，工業和信息化部裝備工業一司、國家市場監督管理總局質量發展局以視頻方式聯合組織召開加強新能源汽車安全管理工作會議，分析研判新能源汽車安全形勢，切實加強新能源汽車安全管理。

2023年6月20—22日，聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）第190次會議在瑞士日內瓦召開。會議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術法規》（以下簡稱燃料電池汽車安全法規）經各締約方投票表決，獲得全票通過。

杭州網約車新門檻：須新車 非新能源純電動車車價需過15萬

　安全問題是新能源汽車高質量發展的基礎，也是消費者最基本的需求。

隨著新能源汽車保有量快速攀升，進一步完善數據監督檢測平臺、運用大數據做好安全預警、開展事故機理分析、提升車輛性能，對行業長遠發展十分迫切。

沙盒監管的對象為新技術、新功能或新模式，按照“共性先立、急用先行”、“關鍵核心技術全覆蓋”以及“適度超前、便于實施”的原則，建立動態的《汽車安全沙盒監管技術目錄清單》。

新能源汽車安全事故調查過程的信息公開越來越重要。