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近日，天津市工業和信息化局發布了《2020年新能源汽車推廣應用工作要點》的通知，旨在持續推動天津市新能源汽車安全有序應用，加快營造全市新能源汽車產業良好業態。

工信部：開展新能源汽車安全隱患排查工作

通知要求各新能源汽車生產企業及動力電池供應商要重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

今日，C-IASI中國保險汽車安全指數（簡稱：中保研）宣布，國產版的特斯拉Model 3已經完成了C-IASI全項試驗測試。

?會議強調，各企業要不斷提升整車設計制造和測試驗證水平，加強對動力電池系統的安全防護和可靠性驗證

作為沃爾沃汽車集團科技創新的引領之星，極星2是集團首款進行碰撞測試的純電動汽車，也是首款配備電動汽車低速警示系統（AVAS）和前排座椅內側安全氣囊的車型。

國家應急管理部新能源汽車安全教育專家組副組長，高級工程師，教授，汽車行業從業四十年，長期從事新能源汽車安全研究，現任南京奧吉汽車研究院副院長郭棟講解新能源汽車安全課程。

據CNBC報道，特斯拉最新的軟件升級已經引起了聯邦汽車安全機構的密切關注。

自燃”是一把刀，懸在了電動汽車的脖子上。電動汽車怎么樣才可以擺脫這把架在脖子上的刀呢？

安全問題是新能源汽車熱點話題，近期數起安全事故的發生，又將新能源汽車的安全問題推到了風口浪尖上。

業內人士認為，消除消費者對電動汽車的安全顧慮是一個亟待解決的任務，特別是作為多起車輛起火事故主因的電池問題。

新能源汽車的安全性一直是重中之重,近期多起新能源汽車自燃及召回事件,又將各行各業的眼球聚焦在新能源汽車的安全問題上。

7月10日上午,在以“突破變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上,中國工程院院士楊裕生指出,現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因。

我國新能源汽車正處于由市場導入期向產業成長期過渡的關鍵階段，頻發的新能源汽車安全事故讓行業面臨著前所未有的挑戰，究其原因還是要追溯到動力電池上，高能量密度與安全性的矛盾一直是業內所關注的焦點。

針對近期頻發的新能源汽車起火事故,全國政協副主席、中國科協主席萬鋼提出,要加強科技支撐、提升產品質量、完善安全標準、強化安全監管、進行科學普及。