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作為一款上海汽車工業集團旗下的一款汽車品牌，榮威在近兩年取得了長足的發展，而榮威新能源品牌，更是走向了國際化的廣闊舞臺。

根據中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，我國今年前兩個月，汽車產銷量連續出現較大幅度下降。但新能源汽車繼續保持高速度增長，成為推動汽車市場的主動力。

在德國汽車工業協會的撮合下，德國三大汽車巨頭大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團的高管們就汽車行業未來的發展方向進行磋商，最終達成共識，認為汽車行業的未來屬于電動汽車。

據外媒報道，德國汽車工業協會（VDA）主席Bernhard Mattes在一份聲明中表示，未來三年，德國汽車行業將在電動汽車以及自動駕駛領域投資近600億歐元（合680億美元）。

新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，而地補將有重大調整，“地補就不補車了”，地補的方向是“補電”，中國汽車工業協會常務副會長董揚，在接受國內媒體采訪時，對新能源補貼政策的細節進行了回應。

近年來，融合多種高新技術而興起的純電動汽車有望成為21世紀的重要交通工具。在這個領域，中國與國外技術水平與產業化的差距相對較小，有可能在世界汽車工業新一輪競爭中實現跨越式發展，取得有利地位。

一年一度的第九屆中國汽車技術展（CHINA ATEC 2019）將于3月27-29日在重慶國際博覽中心開幕，聚焦汽車工業技術，傾力打造一個全球性汽車技術交流合作平臺，推動汽車產業的提檔升級。

整體產銷量有所下滑,但新能源汽車繼續保持高速增長。中國汽車工業協會數據顯示,2018年,新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

《電動汽車安全指南》?由中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟聯合組織行業編制，內容涵蓋新能源乘用車、客車、電池單體和模組、充電安全等十一個安全專題。

重慶市經濟信息委、重慶市商務委將聯合中國汽車工業協會，于2019年3月27-29日在重慶國際博覽中心舉辦"第九屆中國汽車技術展"。

“未來3年，將有超過400億歐元的資金投入到動力電池系統開發中。”德國汽車工業協會董事總經理Joachim Damasky于1月12日在中國電動汽車百人會論壇會上表示。

記者從中國汽車工業協會獲悉,由中汽協、中國汽車動力電池產業創新聯盟、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟聯合組織行業編制的《電動汽車安全指南》1月10日在京發布。

日前，北斗航天汽車（北京）有限公司（以下簡稱北斗航天汽車）與金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司（以下簡稱蘇州金龍汽車）聯合出品的CLV550X純電動物流車第一批次車輛生產下線。

在互聯網浪潮下，汽車行業也會被顛覆，發展了一百多年的汽車工業正在被“格式化”，洗牌2018年已經開始，接下來生存還是死亡，2019年是非常關鍵的一年。

據外媒報道，12月20日，現代汽車工業部副部長Harjanto接受媒體采訪稱，現代汽車擬在印度尼西亞建設工廠，產能約為25萬輛，生產包括電動車等，這是其8.8億美元汽車投資計劃的一部分。