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近年來我國新能源汽車市場經(jīng)歷了爆發(fā)式增長，一輪新能源電池“退役潮”也正在到來。

電車行研院：1-7月重點政策解讀

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，我國汽車市場依然有消費力作為支撐，新能源汽車板塊高估值之后亟待高質(zhì)量發(fā)展。

近年來，我國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，新能源汽車使用環(huán)境也在持續(xù)優(yōu)化。

未來5年將是新能源二手車交易的活躍期。

我國新能源汽車市場正持續(xù)快速增長。今年中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)。一系列政策支持下，新能源汽車的下鄉(xiāng)步伐正在加快。

延續(xù)和優(yōu)化新能源車購置稅減免政策正式落地

作為全球新能源汽車市場的領(lǐng)跑者，我國如何真正實現(xiàn)彎道超車，避免起個大早趕個晚集，想必此次一系列利好政策的密集落地，就是最好的答案。

杭州網(wǎng)約車新門檻：須新車 非新能源純電動車車價需過15萬

“千縣萬鎮(zhèn)”計劃將會徹底打開鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源汽車市場，會是下一個“十城千輛”嗎？

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，延續(xù)新能源汽車車輛購置稅減免政策為我國新能源汽車市場和行業(yè)注入一針強心劑，將繼續(xù)發(fā)揮巨大作用。

業(yè)內(nèi)人士表示，充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，有助于提高充電網(wǎng)使用效率，便利電動汽車用戶補能，進(jìn)而推動電動汽車市場發(fā)展，提高電動汽車市場份額。

電車行研院：5月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1000輛和400輛，同比分別增長206.2%和310.7%。

加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

韓國一機構(gòu)調(diào)查顯示，韓國電動汽車在東盟進(jìn)口電動汽車市場的占有率大幅下降，被中國產(chǎn)電動汽車趕超。