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新能源汽車要在汽車市場立足并分得一杯羹及適應(yīng)現(xiàn)代人越來越快的生活節(jié)奏，純電動車能實現(xiàn)高電壓快充應(yīng)用而生。

過去的五年，同樣是我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷歷史性變革、取得歷史性成就的五年。2012年，中國汽車產(chǎn)銷還未突破2000萬輛，新能源汽車銷量才剛剛突破萬輛。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，我國已成為全球最大的新能源汽車市場。據(jù)統(tǒng)計，2016年中國新能源汽車銷量達50.7萬輛，2017年市場銷量預計在80萬輛左右。

我國已經(jīng)成為全球新能源汽車最大市場，在關(guān)鍵技術(shù)方面逐漸取得突破，并加快搶占國內(nèi)外新能源汽車市場，我國汽車工業(yè)迎來前所未有的機遇。

截止9月底,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，離目標還差30萬輛，下面對2017年第4季度新能源汽車市場正反因素分析，預測全年目標能不能實現(xiàn)。

Automechanika Shanghai作為亞洲地區(qū)規(guī)模最大的汽車零部件、維修檢測診斷設(shè)備及汽車用品展覽會，預計今年展會現(xiàn)場將迎來約6,000家參展企業(yè)以及130,000名專業(yè)觀眾。

根據(jù)泰中雙邊將于2018年1月1日起執(zhí)行的新自貿(mào)協(xié)定內(nèi)容，泰國將對進口自中國的電動汽車實施零關(guān)稅（電動巴士不在該關(guān)稅優(yōu)惠范圍），而這也被看作是中系汽車取代日系汽車在泰國汽車市場的霸主地位的關(guān)鍵一戰(zhàn)。

國內(nèi)新能源汽車市場再添新“玩家”。9月27日，山東國金汽車集團發(fā)布了“國金汽車”品牌，并正式發(fā)布了首款純電動量產(chǎn)車型GM3。

從全球范圍來看，各大車企都選擇了從乘用車領(lǐng)域切入氫能燃料電池汽車市場，而中國則可以探索一條通過商用車切入氫能燃料電池汽車市場的路徑。

據(jù)報道，中國汽車制造商比亞迪股份有限公司預計，中國的新能源汽車轉(zhuǎn)型將在近10年內(nèi)完成。這是一個積極的時間表，將挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車制造商在全球汽車市場的地位。

工信部日前發(fā)布第300批道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，共有320款新能源汽車產(chǎn)品進行了申報。隨著國內(nèi)新能源汽車市場不斷拓展，越來越多的中外汽車企業(yè)將未來發(fā)展的重點聚焦在新能源和智能化上。

2021年新能源汽車財政補貼將會徹底退出，這幾年，財政補貼也在逐年遞減，備受財政補貼影響的新能源汽車市場會否由此出現(xiàn)斷崖式下跌一直是行業(yè)關(guān)心的話題。

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未來電動汽車市場競爭程度是如何的情形？你看一看目前智能手機市場,可以想象到了。

2017年8月中國新能源汽車市場動力鋰離子電池裝機總量高達2.92GWh，與2016年8月的1.69GWh相比，同比大增73.4%。每個細分車輛市場均實現(xiàn)了同比增長。