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今年下半年眾泰將繼續發力新能源汽車市場，推出芝麻E30、E200A和E200B三款純電動汽車。

研究機構思邁汽車信息咨詢公司（IHS Automotive）上周發布的研究報告稱，特斯拉汽車公司（Tesla Motors）在美國電動汽車市場處于領先地位，而挪威則引領全球市場。

進入2015年，4月29日新一輪新能源汽車補貼標準也已落地，在一系列利好因素的刺激下，新能源汽車市場逐漸升溫。

2015年上半年，在中央和地方政府利好政策的陽光普照之下，蟄伏已久的中國新能源汽車市場強勢走暖，漸露“燎原之勢”，成為中國汽車市場最大的亮點。

伴隨知豆2上市，國內新能源汽車市場上，在不包括進口車型的情況下，純電動車型已經達到18款?？v觀這些車型不難發現，我國純電動汽車大多集中在中小車型上面，給人總體感覺是“微車、小車多。

隨著新能源汽車市場的快速增長，新能源已經成為國內主要車企未來發展規劃之中的重要戰略。

日前，記者從力帆汽車官方獲悉：力帆汽車斥資15億元規劃興建新能源項目基地，由此生產應用于新能源汽車的鋰電池組，從而為力帆汽車持續發力新能源汽車市場提供必要后援保障。

盡管業界對新能源汽車市場前景看好，但消費者到底買不買賬，除了新能源汽車技術上的革新外，配套設施建設仍是關鍵。我國新能源汽車發展的一個重要瓶頸就是充電樁設施難以支撐新能源汽車的現有量和未來增量。

就拿國內汽車市場而言，新能源汽車已經出現了全面重視的新局面，這就使新車型的推出以及新技術的競爭越趨復雜。為此，無論是政策的變化以及開放的市場，都對車企所要比拼的技術形成了不小的考驗。

隨著政策暖風頻吹，我國新能源汽車市場持續增長，在市場明朗的情況下，有著資本優勢的上市公司動作迅速，以并購重組的手法打通全產業鏈，以躋身一線玩家行列。

據美國媒體報道，今年5月份，美國電動汽車市場徹底擺脫了傳統的冬季低迷期，銷量重返一萬輛之上，達到11540輛。

當前，我國新能源汽車市場快速增長，眾多生產商紛紛推出各自的電動汽車產品來爭奪這一市場。但由于充電設施建設的嚴重滯后，“充電難”正成為限制行業擴張的“緊箍咒”。

隨著新能源汽車市場不斷升溫，以城市物流、郵政為主要用途的專用車市場也開始加速新能源汽車的導入。為瞄準這一快速增長的市場，汽車廠商和經銷商集團正在聯手布局。

在全球汽車市場呈現深刻增長之際，中國汽車以及市場地位更在逐年上升。在一道道增長弧線的背后，新形勢下催生的產業組成結構、新市場下誕生的嶄新技術趨勢，無一例外將成為汽車行業發展的重要發展坐標。

外資企業對新能源汽車市場的熱衷度沒有自主品牌高，原因是外資認為新能源汽車市場仍還不夠成熟，所以沒必要花更多精力投入。但一旦成熟了，外資企業隨時能夠反擊，就有可能像傳統車領域一樣“吃”掉自主品牌的份額。