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作為創(chuàng)新的未來汽車開發(fā)、設(shè)計(jì)新技術(shù)、新理念的交流平臺，EVTech World 應(yīng)時(shí)而生。EVTech World 是汽車設(shè)計(jì)研究院、汽車制造商……

EVTech World 立項(xiàng)于2016年，經(jīng)過2年的深度調(diào)研，2018全面啟動，與 AMTS 2018 第十四屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會協(xié)同舉辦。

中國領(lǐng)先的汽車工業(yè)技術(shù)博覽會-第八屆中國汽車技術(shù)展（英文簡稱China Atec 2018）將于2018年3月28-30 日在重慶國際博覽中心隆重舉辦。

中國混合動力的技術(shù)路線是插電式（增程式）的，是為動力電池突破瓶頸服務(wù)的，而日本式混合動力的技術(shù)路線是為改善發(fā)動機(jī)性能不足而服務(wù)的。可以看出，都叫混動，但是其意圖不同。

中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示：“在尚未放開生產(chǎn)準(zhǔn)入的時(shí)候，由于獲得資質(zhì)的企業(yè)較少，會引起大量投資者青睞，從資本層面會加速行業(yè)的發(fā)展。”

純電動電動客車,其動力電池體積大、質(zhì)量重。客車企業(yè)如何通過對其他總成件的集成,減輕重量的同時(shí)減少體積?

這就給車載空壓機(jī)工作帶來新的挑戰(zhàn)：一方面要提高工作壓力，另一方面要更加節(jié)能。

一汽客車有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃管理主任師趙忠民指出，雖然關(guān)于純電動客車的國家標(biāo)準(zhǔn)逐步在完善，但沒有一部是針對高寒地區(qū)的低溫環(huán)境下的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，科技部發(fā)布《關(guān)于支持建設(shè)國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的函》，原則同意建設(shè)國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“中心”）。

在近幾年的CES上,不少車企都帶來他們的前沿汽車技術(shù),從今年CES的汽車配置來看,個(gè)人感覺整體在向智能手機(jī)學(xué)習(xí)。

每隔一段時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上就會出現(xiàn)質(zhì)疑新能源汽車的文章，主要觀點(diǎn)認(rèn)為，電動車的動力源主要來自于煤電，電池的生產(chǎn)和回收過程不環(huán)保；和傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車技術(shù)水平低；性價(jià)比不高。果真如此嗎？

電動汽車資源網(wǎng)了解到，湖北省發(fā)布《湖北省“十三五”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力發(fā)展和建設(shè)規(guī)劃》。規(guī)劃提出，以智能制造和網(wǎng)聯(lián)汽車為重點(diǎn)，大力提升發(fā)動機(jī)、變速箱等汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)水平和配套能力，積極發(fā)展新能源汽車技術(shù)。

福建省經(jīng)信委擬安排新能源汽車專項(xiàng)資金10.72億元用于在全省范圍內(nèi)全面開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作,并將采取多方面舉措推進(jìn)新能源汽車技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。

據(jù)報(bào)道，日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)的大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車技術(shù)研發(fā)新公司，以共享相關(guān)知識、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。

美國交通運(yùn)輸部部長趙小蘭表示，美國交通運(yùn)輸部將制定一個(gè)政策性框架,鼓勵(lì)自動駕駛汽車技術(shù)的安全開發(fā)、測試與部署,而非制造阻礙,不斷發(fā)展并最終實(shí)現(xiàn)安全的交通移動出行未來。