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根據2016年南京市新能源汽車推廣應用計劃，2016年我南京市新能源汽車推廣總量為2502輛，其中新能源公交車為500輛，各類新能源專用車500輛，新能源乘用車1502輛

以電動乘用車為例，續航里程在100—150公里的，補貼1.5萬，150公里—250公里的補貼2.3萬，超過250公里的補貼3萬，插電混合動力的最高只能補貼1.5萬。

近日，上海市嘉定區發布《嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案（2016－2017）》的通知，該政策規定力爭到2017年底新增100輛新能源物流車。給予每輛新能源物流車購車補貼4萬元，數量為100輛。

廣州市發改委稍早前公布的信息顯示，廣州已經連續6年成為新能源汽車推廣應用試點城市，共推廣新能源汽車超過1.6萬輛；其中第二階段(2013~2015年)，

隨著新能源汽車推廣規模的擴大，建立全國統一大市場的需求與地方政府割據一方、阻礙統一市場建立的現狀形成了巨大反差。有數據顯示，地方保護直接導致全國70%的地方市場外地新能源汽車難以進入。

中山市5年內投資11億元建設充電樁網絡,預計至2020年全市范圍新能源汽車保有量超9500臺,充電樁數量超10000個,充電樁與新能源車配比超過1∶1。

近日，電動汽車資源網記者從天津市武清區發改委獲悉，為加快新能源汽車推廣應用，完善新能源汽車充電設施配套，制定《武清區2016年新能源汽車公共充電基礎設施建設實施方案》方案.

為進一步促進我市新能源汽車的推廣應用和產業發展，發布《杭州市2016年新能源汽車推廣應用地方配套補助辦法》，純電動客車按照國家補助標準,給予1:1的配套補助。

近日，電動汽車資源網記者從甘肅省政府網站上獲悉，為加快甘肅省新能源汽車產業的發展，甘肅省政府有關部門發布《甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案（2016—2020年）》的通知。

近日，電動汽車資源網記者從南通市財政局網站獲悉，為支持南通市新能源汽車推廣應用工作，現已制定了《2016年南通市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》。

截至目前，青島市已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個，基本形成了“車樁互動”的良性發展局面。

截至目前，青島市已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個，基本形成了“車樁互動”的良性發展局面。

5月31日，恒天新楚風新能源生產線竣工暨新車下線儀式在隨州隆重舉行，恒天新楚風年產單班1萬輛的新能源生產線正式竣工投產，是國內首條新能源電動汽車的柔性總裝線，標志著該公司產品轉型升級的新起點。

自2016年1月1日起，對納入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，且在山西省推廣應用的電動汽車，按照同期國家補貼資金1:1配套省級補貼。

2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，但在被國家列入新能源汽車推廣應用的88個城市中，僅有49個城市出臺新能源汽車配套政策。新能源汽車推廣的區域分布并不均衡。