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近段時(shí)間，大家比較關(guān)注的一個(gè)話題是“新能源汽車推廣目錄將重審”，消息稱2016年發(fā)布的1-3批新能源汽車推廣目錄將全部重審，第4批的車型也將退回重審。

近日，杭州市長(zhǎng)張鴻銘主持召開市政府第61次常務(wù)會(huì)議，研究并原則通過(guò)《市政府參事工作辦法》和市政府產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立運(yùn)營(yíng)、新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼等問(wèn)題。

在過(guò)去的一年里電動(dòng)汽車市場(chǎng)異常火爆但全球各大車企卻并沒(méi)有大規(guī)模地銷售電動(dòng)汽車，其中一個(gè)重要的原因在于鋰離子電池不可控的燃燒。相應(yīng)的，在鋰電池充電難、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題也一直是電動(dòng)汽車推廣的攔路虎之一。

近年來(lái)，天津市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸完善，產(chǎn)業(yè)體系基本形成，全市推廣新能源汽車達(dá)13700余輛，推廣新能源公交車超過(guò)2100輛，推廣新能源郵政快遞車更是占全國(guó)總量的59%，居全國(guó)第一。

近日，海南省政府印發(fā)《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見?》，省郵政業(yè)運(yùn)輸車輛被納入新能源電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用整體部署。

江蘇發(fā)布了《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用方案》，根據(jù)方案，江蘇省將建14000個(gè)充電樁。

2015年一季度累計(jì)生產(chǎn)684輛純電動(dòng)物流車，而今年前二月份累計(jì)生產(chǎn)就達(dá)到600多輛，今年一季度產(chǎn)量比去年產(chǎn)量有所增加。

日前，株洲市體育中心、蘆淞大橋充電站已經(jīng)基本建成，有望5月底投入使用。上述兩個(gè)電動(dòng)車充電站各有30個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，均為快速充電樁。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)4月27日獲悉，2016年發(fā)布的1—3批新能源汽車推廣目錄將全部重審，第4批的車型也將退回重審。電池廠家沒(méi)有進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過(guò)。

專屬車牌能否促進(jìn)濟(jì)南新能源汽車推廣呢？經(jīng)銷商們紛紛表示，如果不多建充電樁，加大政府財(cái)政補(bǔ)貼，濟(jì)南新能源汽車依舊難以推廣。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)4月27日獲悉，2016年發(fā)布的1—3批新能源汽車推廣目錄將全部重審，第4批的車型也將退回重審。電池廠家沒(méi)有進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過(guò)。

“國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)除了從事隧道工程的盾構(gòu)機(jī)銷售持平之外，其余的冶金、礦山、建材、煤炭等設(shè)備全線下滑，市場(chǎng)需求下降60%至70%。”北方一家重型裝備制造企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

相較新能源車銷量的井噴式增長(zhǎng)，充電樁的建設(shè)速度依然緩慢，充電難已經(jīng)成為阻礙新能源汽車購(gòu)買的重要原因之一。

今天，記者從太原市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)獲悉，今年太原市計(jì)劃推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車9300輛，其中主要是純電動(dòng)出租車的更換。

到2020年底，全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車3萬(wàn)輛以上（各市縣推廣任務(wù)詳見附件），建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁2.8萬(wàn)個(gè)以上。