行業(yè)動態(tài)
中國的新能源汽車政策可以說是全世界最好的，但是執(zhí)行不給力。這是一個特殊條件下的一般問題，在中國的特殊情況下，一般中國一直是這樣：政府的出發(fā)點非常好，政策制定的也不錯，但最后就沒有下文了。
2015-03-30 新能源汽車 政策
政策法規(guī)
2015年起，運城市城區(qū)（含鹽湖區(qū)、運城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)）公交車、出租車3年內(nèi)全部更新為新能源車輛，每年更新率100%。出租車每年更新200輛。
2015-03-13 運城市 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)...
行業(yè)動態(tài)
“去年的新能源汽車政策，主要集中在市場推廣領(lǐng)域，基本上能想到的辦法，都已經(jīng)發(fā)布或已經(jīng)形成意向，并會逐步落實形成政策體系。接下來可能突破的領(lǐng)域是技術(shù)層面，對產(chǎn)業(yè)鏈條進行扶持，這也是近年最欠缺的?！?/p> 2015-03-10 新能源汽車 政策扶植
政策法規(guī)
2014-2015年，珠海市推廣新能源汽車1500輛，其中：公交車500輛，出租車400輛，專用車60輛，私人乘用車540輛。
2015-03-02 珠海市 新能源汽車
視點
由于目前的新能源汽車政策本質(zhì)上是一種“產(chǎn)品補貼”，企業(yè)只有銷售更多的產(chǎn)品才能獲得更多的補貼。因此在資源分配上，企業(yè)將更多的資源用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，導致研發(fā)投入不足，反而抑制了技術(shù)創(chuàng)新。
2015-02-03 電動汽車 補貼效果
行業(yè)動態(tài)
上海新能源車的上牌政策的確有所調(diào)整，“必須要提交一個顯示個人信息、車位和充電樁地址信息的一個表格，有了這個證明后，4S店才能去換車牌的申報表，得到批準后才能上牌。”
2015-02-02 上海 新能源汽車政策
行業(yè)動態(tài)
城市物流車的市場需求量在近年來保持了難得的正增長，且有不斷升級換代之勢，對車輛性能等各方面的要求也越來越高。而新能源汽車，尤其是純電動汽車在城市配送領(lǐng)域的優(yōu)勢也不斷凸顯，成為這一市場的有力爭奪者。
2015-01-22 電動汽車 城市物流配送車
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行業(yè)資訊
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