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2023年1月1日起，上海市不再對插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車發(fā)放專用牌照額度。

6月19日上午，青島市工業(yè)和信息化局局長姜波做客“行風(fēng)在線”節(jié)目，圍繞工信局局近期的工作與聽眾展開交流。

過去幾年中國電動(dòng)汽車行業(yè)迎來了快速的發(fā)展，大量新企業(yè)入局，截至目前已有486家電動(dòng)汽車制造商注冊在案，相比兩年前提升了兩倍以上。

?記者從5月9日省政府新聞辦召開的發(fā)布會(huì)上獲悉,福建省將啟動(dòng)以“推廣新能源汽車,倡導(dǎo)綠色出行,加快建設(shè)‘電動(dòng)福建’”為主題的新一輪政策措施研究。

進(jìn)入6月，新能源汽車新政中設(shè)立的補(bǔ)貼“過渡期”也將結(jié)束。根據(jù)新政策中的描述，各類車型搭載的動(dòng)力電池均需達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)才能獲得相對應(yīng)的補(bǔ)貼，這無疑是往原本競爭形勢就相當(dāng)激烈的動(dòng)力電池市場頭上“澆油”。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，最關(guān)心的當(dāng)然還是政策。以下電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者整理了2018年新能源汽車行業(yè)需要關(guān)注的政策，并對其進(jìn)行了展望，供大家參考。

近期各地新能源汽車新政一浪接一浪，多地加大布局充電樁力度。從建設(shè)滯后到“適度超前”，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來三年，充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展，市場規(guī)模達(dá)千億級。

在2020年實(shí)現(xiàn)200萬輛新能源車產(chǎn)銷量的目標(biāo)之下，《雙積分管理辦法》的實(shí)施幾乎勢在必行。新能源汽車進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源積分新政就像一記重拳砸在了中國汽車產(chǎn)業(yè)的制衡棋盤上，有人歡喜有人愁。

當(dāng)升科技最新的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露，2017年，公司將繼續(xù)推動(dòng)動(dòng)力多元材料在車用領(lǐng)域的應(yīng)用，并配合動(dòng)力客戶積極開發(fā)更高鎳、更高電壓下的多元材料，以應(yīng)對能量密度不斷提升的要求。

英媒稱，全球汽車制造商正在努力應(yīng)對中國即將出臺(tái)的有關(guān)要求車企生產(chǎn)電動(dòng)汽車的規(guī)則。中國是全球最大的汽車市場。

昨天，新能源汽車補(bǔ)貼新政落地后的第一個(gè)工作日，上海車市中新能源汽車車商集體暫停銷售，原因主要在于，按照新政，地方補(bǔ)貼也將進(jìn)一步下調(diào)，下調(diào)后的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)目前不清楚，市場在等待細(xì)則。

受子公司騙補(bǔ)被罰事件的影響，今年金龍汽車(11.720, -0.12, -1.01%)可能存在虧損的風(fēng)險(xiǎn)。若以3.15億元的損失計(jì)算，金龍汽車下半年至少要盈利約1.51億元，才能避免今年出現(xiàn)虧損。

大力度的政府補(bǔ)貼，自然讓新能源汽車企業(yè)熱情高漲，將我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速推向了一個(gè)高潮，但與此同時(shí)，也造就了部分企業(yè)的補(bǔ)貼依賴癥，更有甚者，不惜騙補(bǔ)。

市政府近日印發(fā)《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實(shí)施意見》和《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》。

萬鋼指出，在今后五年當(dāng)中還要努力把電池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。電驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)部件也是“十三五”要做的重要工作，比如電子器件、電磁干擾的研究、防護(hù)安全等。