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據報道，法國巴黎計劃在2030年前禁止包括汽油車和柴油車在的內燃機汽車，這一舉措標志著城市汽車電動化計劃的加速。

據報道，印度總理納倫德拉?莫迪(Narendra Modi)日前啟動汽車全面電動化計劃，預計在2030前達成這一目標，以此作為應對氣候變化計劃的一項對策。

汽車電動化、停售燃油車、“雙積分”等關鍵詞牽動著國內汽車行業和企業的“神經”。同樣，面對汽車電動化的浪潮，國外各車企、組織也在積極采取措施。

我國將汽車電動化產品中的純電動車BEV、具有被充電功能的混合動力汽車PHEV或帶有發動機——發電機組的電驅動汽車REEV以及燃料電池汽車FCEV等稱為新能源汽車。

斯巴魯正考慮推出現有車型的電動版本，首次涉足電動汽車領域。在汽車排放法規收緊之際，斯巴魯與全球車企一樣，將把大量資金投給電池動力汽車。

補貼退坡后,今年以來新能源汽車銷量放緩,但汽車電動化已是大勢所趨,無論是國字號還是合資整車廠,甚至于借勢電動打開汽車市場的互聯網造車企業,都不會錯失這塊膨脹中的蛋糕。

?5月份，《保定市大氣污染防治條例》正式實施。這是保定市獲得地方立法權后，在環保方面頒布的首個地方性法規。

媒體4月25日報道，印度將開展一項雄心勃勃的計劃，到2030年，實現大規模的汽車電動化。

近年來，隨著人們對環境要求越來越高，汽車電動化已然成為新趨勢。在國家對新能源汽車的重視下，越來越多的車企開始重視電動汽車的研發。在6米電動廂式運輸車，我們認為，東風在這一細分市場已經做得比較好了。

通過此前數年時間的推廣，新能源汽車產品不再是消費者眼中的稀罕玩意，跑在大街上的新能源產品也越來越多。

王俠表示,智能化、電動化和網聯化為全球汽車產業提供了新引擎,為汽車技術進步提供了新路徑,為汽車產業供給側改革提供了新抓手,并有可能從技術層面有效化解交通事故、環境污染和擁堵、能源危機等問題。

在業內看來，該技術路線圖無疑將推動新能源汽車產業快速發展。接下來，隨著補貼政策靴子逐步落地，以及車企加速布局，新能源汽車市場的“爆點”或將提前到來。

如今，可以這樣說，因為汽車電動化趨勢，我們正在經歷一個不一樣的“電動汽車”時代。

據《歐洲汽車新聞》報道,大眾汽車集團管理層相關知情人士消息透露,隨著中國推行汽車電動化發展,大眾汽車集團或在華投資數十億建廠投產電池及其組件包。

據德國《商報》(Handelsblatt)報道，為從沸沸揚揚的排放造假丑聞中重振、滿足全球日益嚴格的排放法規要求、追趕汽車電動化行業發展新趨勢，大眾集團計劃斥數十億巨資建造自己的電池工廠。