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為了更好的促進電動汽車行業(yè)的發(fā)展，印度汽車制造商協(xié)會向政府提議稱僅對電動汽車征收5%的消費稅，而且還應(yīng)對個人全款買家提供一次性汽車價格30%的稅收減免，以縮小印度社會上電動汽車的實用差距。

2018年中國新能源汽車行業(yè)競爭將進一步集中到產(chǎn)品和技術(shù)的競爭上，企業(yè)將可能被大量淘汰。在新能源汽車市場競爭日趨激烈，產(chǎn)品要求愈加嚴(yán)格的情況下，預(yù)計對智能測量解決方案的需求將增加。

“隨著智能電動汽車的發(fā)展，中國汽車制造商正在擁抱一個打造高端品牌的機會”蔚來汽車創(chuàng)始人李斌說，“我們能改變世界汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡，彎道超車成為引領(lǐng)者。”

據(jù)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，截至2017年12月20日24：00，近百家新能源企業(yè)報名參與“第二屆中國新能源汽車行業(yè)年度獎項評選之‘金熊貓’獎”活動。

2017年9月27日，工信部等五部委發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，這一政策的出臺將加速推動新能源汽車的發(fā)展，形成傳統(tǒng)燃油車、純電動汽車以及混合動力車三分天下的局面。

據(jù)報道，全球領(lǐng)先的微型燃料電池技術(shù)公司myFC正在研發(fā)一款電動汽車增程器。myFC與Gr?nges合作發(fā)起了該項目，旨在加速電動汽車增程器的研發(fā)，并計劃在2018年推出該款增程器樣機。

但如果補貼新政像傳言中的版本那樣更看重“扶優(yōu)”的話，那么國內(nèi)新能源汽車行業(yè)明年將有新的競爭點，技術(shù)升級尤其是電池技術(shù)的更新?lián)Q代將成為明年新能源汽車行業(yè)的主戰(zhàn)場。

又有數(shù)十家企業(yè)報名參選第二屆中國新能源汽車行業(yè)年度獎項評選活動。該評選活動不收取任何費用，報名請認(rèn)準(zhǔn)電動汽車資源網(wǎng)官網(wǎng)。

2018，即將到來。近期，電動汽車資源網(wǎng)整理了2018年新能源汽車行業(yè)將實施的新國標(biāo)，供大家參考。

由于中國、英國、法國討論限制汽油車和柴油車,全球的汽車行業(yè)正在加速推進汽車從傳統(tǒng)燃油車向純電動車(EV)過渡。

市場人士大多認(rèn)為，將開始，物流電動化的替代空間進一步放大。越來越多接近需求驅(qū)動的車型快速出現(xiàn)，對新能源汽車行業(yè)的健康有序發(fā)展逐漸起到核心支撐作用。

眾所周知,市場上因產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊、市場價格混亂、基礎(chǔ)設(shè)施配套不足等因素讓運營商們在實際操作中捉襟見肘,亟待整個新能源汽車行業(yè)共同商討,并提出解決之法。

第二屆中國新能源汽車行業(yè)年度獎項評選活動的報名還剩7天！你還有機會將“金熊貓獎”抱回家。

新能源汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，目前國內(nèi)外多家車企在電動車領(lǐng)域已經(jīng)有所建樹。近日，多款熱門車型表示將會在未來推出純電動版，致力推動汽車電氣化進程。

天奇股份表示，近年來國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量屢創(chuàng)新高，隨之而來的動力電池回收成為新能源汽車行業(yè)長期、穩(wěn)定發(fā)展亟需解決的問題。