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不久前，國家發改委等八部委聯合印發了《關于促進分享經濟發展的指導性意見》，《意見》的提出不僅為分享經濟的發展帶來了利好，也為汽車行業內的共享出行提供了“定盤星”。

北汽新能源率先在雄安新區打開新能源汽車行業發展新格局，推出綠色、智慧、共享的“輕享出行”，成為首家落地雄安新區的共享汽車品牌。

“新能源車不僅僅是動力屬性的改變。新能源車將來是一種進化，是一個新的交通體驗。”所以純電動車的突破口除了技術層面的硬實力，還有智能化和輕量化。在這三個方向都有突破，才是真正顛覆汽車行業。

7月26-27日，電動汽車資源網聯合權威檢測機構-重慶車輛檢測研究院有限公司在深圳坪山金茂園酒店共同舉辦“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

就汽車產業來說，大力推進新能源汽車的發展可以打破我國汽車行業被國外企業壟斷的尷尬局面，實現“彎道超車”。

僅剩5天，400位新能源汽車行業大咖已經報名參加7月26日~27日在深圳坪山舉辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

到底是誰給你的勇氣說這句話的，梁靜茹嗎？

今日ING荷蘭國際集團的資深經濟學家小組發布一份題為《電動車輛突破挑戰歐洲汽車工業》新報告，預測最早在2035年，歐洲汽車行業將實現全面電動化，每一部銷售的新車都將是EV電動車輛。

7月13日，據德國雜志《經濟周刊》（Wirtschaftswoche）報道，世界四大汽車行業協會已向中國政府致信，要求其改變嚴格的電動汽車銷售配額計劃。

電動汽車資源網梳理出2017年上半年新能源汽車行業的八大關鍵詞：補貼調整、雙積分、三萬公里、生產資質、外資電池、合資整合、物流車風口、共享汽車。

中國雖然是全球建樁第一，但是仍存不足。隨著電動汽車的快速發展，充電樁行業正成為限制新能源汽車行業進一步發展的短板

歐洲最大電力公司、意大利公司Enel SpA的老板表示，未來幾年電動汽車的采用速度可能出乎人的意料，而且全球能源和汽車行業的變化將比人們預料的要快

對于全球汽車行業來說，新能源汽車已經成為各大廠家未來主要的發展方向。而對于國內許多已經限牌限購的城市來說，純電動汽車的市場需求量將會逐步上升，在2017年下半年又有哪些重磅的電動汽車讓我們值得期待呢？

Wind數據顯示，2017年以來，有18家新能源汽車公司發布增持計劃或進行增持，增持及擬增持數量合計1.01億股，市值達11.66億元。業內人士表示，新能源汽車行業長期看好，獲重要股東增持在情理之中。

動力電池作為電動汽車的心臟，技術的進步牽動著整個電動汽車行業的發展，而隨著新能源汽車銷量逐年遞增，我國動力電池產業化發展也取得了重要進展。