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隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市化水平不斷提高，中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)新高，產(chǎn)銷分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%。

該車型曾參加?過由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)主辦的首屆中國(guó)新能源汽車行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)，并在“2016年度運(yùn)營(yíng)商用戶最信賴新能源物流車企品牌”進(jìn)行評(píng)選，得到一定的好評(píng)。

2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)于2017年4月9-11日在深圳會(huì)展中心深圳會(huì)展中心舉行，新能源、節(jié)能與智能汽車行業(yè)權(quán)威專家齊聚鵬城，共議中外新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

德系三強(qiáng)在中國(guó)的地位和話題性一直是汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，就在寶馬年會(huì)確定今年新能源銷量10萬(wàn)輛后不久，戴姆勒在年度股東大會(huì)上提出將加速新能源汽車進(jìn)程的決定，可見發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)的重要戰(zhàn)略。

2016年中國(guó)乘用車銷量持續(xù)攀升的同時(shí)，汽車行業(yè)利潤(rùn)總額也在快速增長(zhǎng)。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車型在業(yè)內(nèi)不斷升溫，各大品牌紛紛向電動(dòng)領(lǐng)域傾斜，奔馳也不例外。

今年以來，新能源汽車行業(yè)春寒料峭，客車市場(chǎng)更加命途多舛，但新能源客車“打好藍(lán)天保衛(wèi)站”的重要切入點(diǎn)，受到了國(guó)家的高度重視。

由于騙取財(cái)政補(bǔ)貼的丑聞被曝光，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了震蕩和轉(zhuǎn)折。今年，新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼額度比2016年下降了20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過國(guó)家補(bǔ)貼額度的50%。

本次技術(shù)交流會(huì)以打造中國(guó)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的一次行業(yè)盛會(huì)交流平臺(tái)為目的，屆時(shí)帶大家零距離感受重慶新能源汽車市場(chǎng)。

2017年3月22日，代表中國(guó)汽車行業(yè)較高水準(zhǔn)的行業(yè)盛會(huì)2017中國(guó)（重慶）汽車智造技術(shù)及材料展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱CATME），在重慶國(guó)際博覽中心盛大開幕。

華泰汽車上市的主要目的就是希望可以在資本市場(chǎng)獲得融資，一位汽車行業(yè)分析師向NBD汽車表示，從華泰汽車上市目的角度來說，其傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)相比新能源汽車業(yè)務(wù)很難獲得投資人的青睞

共享汽車整個(gè)行業(yè)若是成長(zhǎng)起來，會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)造成怎樣的沖擊？出租車行業(yè)又該在夾縫之中如何生存？

元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬(wàn)多元的價(jià)格差別。

新能源汽車行業(yè)中，忽悠式的案例在增多，潛在的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)在加劇。如何保證這些所謂的企業(yè)、新勢(shì)力不破壞新能源汽車發(fā)展的大計(jì)，將會(huì)是一個(gè)嚴(yán)肅的課題。

第87屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展正如火如荼的舉辦，與前幾年自動(dòng)駕駛車型寥寥無(wú)幾不同，本次日內(nèi)瓦車展各大廠商均開辟專區(qū)展示自己最新的自動(dòng)駕駛概念車及樣車。