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以氫燃料為主的燃料電池汽車補(bǔ)貼最高，那么為什么街上近乎于一輛燃料電池都看不見(jiàn)呢？

2016年底出臺(tái)的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》和2017年出臺(tái)的《關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車補(bǔ)助資金清算工作的通知》，對(duì)行業(yè)的影響是非常大的。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡早已不是新聞，車企在補(bǔ)貼減少的環(huán)境下自然會(huì)尋求降低生產(chǎn)成本的途徑。據(jù)記者了解，新能源汽車動(dòng)力電池在整車成本中占比高達(dá)30%，且只要電池容量低于80%便不能再被用在新能源汽車上。

在新能源汽車領(lǐng)域，黃海新能源客車營(yíng)收4億元 ，同比下降70%，其中新能源汽車補(bǔ)貼1.11億元，占比27.86%。

廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司控股子公司金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司于近日收到蘇州市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的 2015 年國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼款 160437 萬(wàn)元。

按照最新補(bǔ)貼政策，2017年，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退坡高達(dá)20%，加之出臺(tái)了地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央補(bǔ)貼50%的新規(guī)，2017年，一輛純電動(dòng)小客車比2016年平均少拿到補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元

通知要求各省市、計(jì)劃單列市新能源汽車推廣牽頭部門應(yīng)會(huì)同財(cái)政等有關(guān)部門，提交本地汽車生產(chǎn)企業(yè)2016年度（2016年1月1日-2016年12月31日）中央財(cái)政補(bǔ)助資金清算報(bào)告及產(chǎn)品銷售、運(yùn)營(yíng)情況。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門近期發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車補(bǔ)貼資金清算工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱“通知”）

2017年新能源汽車補(bǔ)貼綜合退坡40%，客車方面最高退坡達(dá)到60%，加上補(bǔ)貼由預(yù)付制度變成清算制。

日前，深交所第184期“走進(jìn)上市公司”活動(dòng)來(lái)到國(guó)內(nèi)鋰電池隔膜龍頭星源材質(zhì)，公司高管向投資者表示，新能源汽車補(bǔ)貼政策影響已經(jīng)消化，目前公司訂單已經(jīng)恢復(fù)正常。

3月22日上午，深圳市就落實(shí)《深圳市推進(jìn)城市配送發(fā)展五年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020年）》方案和補(bǔ)貼政策退坡后如何推動(dòng)新能源物流車輛推廣應(yīng)用工作進(jìn)行了座談交流，并最終達(dá)成了共識(shí)。

3月22日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，對(duì)2016年新能源汽車補(bǔ)貼清算有關(guān)事項(xiàng)財(cái)政部已經(jīng)簽批完成，或在本周啟動(dòng)四部委會(huì)簽，預(yù)計(jì)將于近期發(fā)布。

隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡直至退出，自主購(gòu)買將逐步成為主流，能否便捷充電將更加直接地影響消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。

北京市發(fā)布《關(guān)于2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金的公示》，2017 年北京市擬撥付第一批新能源汽車補(bǔ)助資金共涉及4066輛，擬撥付資金 51789.135 萬(wàn)元。

“我國(guó)的新能源汽車還有沒(méi)有發(fā)展前景？這是新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，我經(jīng)常被問(wèn)到的一個(gè)問(wèn)題。”3月17日，在金華舉行的中國(guó)新能源汽車小鎮(zhèn)暨新能源汽車高峰論壇上，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師陳全世說(shuō)。