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電動汽車資源網從襄陽市政府辦獲悉，襄陽市日前印發《關于2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》

盡管中國汽車市場在整個2016年都面臨著宏觀經濟下行的壓力，但在購置稅減半以及新能源推廣兩項政策的刺激之下，車市全年仍實現兩位數的高增速

2016 年 12 月 27 日，公司接到九龍汽車通知，九龍汽車已收到該項補助資金剩余部分 5.844 億元。截止到目前，本次10.844億元新能源汽車推廣應用補助資金（第一批）已經全部收到。

鄭州市規定對消費者購買的新能源車輛（不含公交車），市財政按照中央財政補貼標準1：0.6的比例給予配套補貼，且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的60%...

2016年中央對地方轉移支付規模達到5.29萬億元，其中一般性轉移支付3.2萬億元，專項轉移支付2.09萬億元。財政轉移支付制度改革將直接影響5萬多億元財政資金分配，因此備受市場關注。

東風襄陽旅行車有限公司（以下簡稱“東風襄旅”）于 2016 年 12 月 20 日收到襄陽市財政局轉支付的 2015 年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金，共計127818 萬元。

?業界期待多時的新能源汽車補貼新政策即將出臺。據悉，工信部、財政部、科技部、交通部已經會簽完畢。與現行新能源汽車補貼政策相比，新政策調高了技術門檻，更強調通過節能效果進行補貼。

有消息稱新能源汽車補貼新政策已于近日由四部委會簽完畢，預計將在12月中旬發布。

合肥市發布《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則》的通知。，對單位和個人購買純電續駛里程（工況法）大于 150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標準1:1的比例給予地方配套補助。

根據2015年國家發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，2020年以后新能源汽車補貼政策將完全退出。相信很多人都在思考一個問題：如果沒有補貼了，新能源車還有人買嗎？

冬天到了，春天還會遠嘛?盡管上半年的騙補事件為我國新能源汽車補貼政策蒙上了一層陰影和在資金周轉上的困難，致使部分新能源客車企業開始轉嫁壓力。

新能源騙補告一段落后，汽車國補工作開始啟動。據攜景小編了解，目前2015年新能源汽車國補開始發放，新能源汽車將補貼多少呢？小編為您整理新能源汽車補貼標準。

自今年4月以來，新能源汽車補貼標準細則修改方案一直未落地，其中影響最大的是新能源商用車行業，不少新能源客車企業無法拿到補貼，導致新能源商用車生產銷售停滯，新車積壓。

廈門市印發了《廈門市2016年新能源非公交汽車推廣應用財政補貼辦法》的通知，根據通知，廈門市新能源非公交汽車的購車地方財政補貼按國家同期補貼標準1：1的比例確定補貼標準。

2016年（1-3）批推薦目錄車型和2016年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》車型，務必在2016年底前完成銷售和上牌。2016年12月是全年最后一個月，也是最忙的一個月。