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歐洲電動(dòng)汽車市場五月銷量超過17000臺(tái)，僅僅比去年六月銷量增加不到1%。究其原因，可能是最近數(shù)月歐洲電動(dòng)汽車市場受到德國財(cái)政補(bǔ)貼政策變化的影響。

作為新能源汽車應(yīng)用示范城市，北京在新能源汽車的普及上已經(jīng)走在了前列。隨著今年傳統(tǒng)汽油車申請(qǐng)指標(biāo)下降、新能源車申請(qǐng)指標(biāo)的增加，使得純電動(dòng)車成為北京市場上銷售最為火爆的車型，并出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年6月全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車（含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車）的銷量為67075輛，同比增幅達(dá)57%；全球上半年累計(jì)銷量為306，823輛，同比大幅增長49%。

新能源汽車銷量快速增長，主要受一線城市限行、限購及補(bǔ)貼等政策推動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年中國近四分之三的新能源汽車銷量來自于限行、限購城市。

近年來，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及政策扶持力度的加大，代表未來汽車發(fā)展方向的新能源汽車，正逐漸成為消費(fèi)者的“新歡”。

隨著電動(dòng)汽車銷量爆發(fā)，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛。

具體車型來看，純電動(dòng)方面：北汽EV系列、江淮iEV、比亞迪e6表現(xiàn)突出，各自銷量均超9000大關(guān);插電混動(dòng)方面：比亞迪唐以1.9萬余臺(tái)的銷量遙遙領(lǐng)先，其后是比亞迪秦、榮威e550。

2016年很可能成為新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)，在補(bǔ)貼退坡的預(yù)期和限購城市的配額控制下，電動(dòng)汽車的銷量增速將有所放緩。但隨著環(huán)境意識(shí)提高和多元化產(chǎn)品的投放，新能源車的購買開始轉(zhuǎn)變?yōu)檎吆蛡€(gè)人需求雙重驅(qū)動(dòng)。

今年上半年，我國新能源汽車銷量同比增長126.9%達(dá)到17萬輛，中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)70萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)將不會(huì)有變化。一邊是新能源汽車銷量火得一塌糊涂，而另一邊則是新能源汽車不容忽視的安全問題。

最新披露的6月新能源汽車銷量同比再次翻番，行情景氣度持續(xù)走高。有行業(yè)分析師認(rèn)為，下半年需求和政策將繼續(xù)拉動(dòng)新能源汽車銷量增長，全產(chǎn)業(yè)鏈仍值得重點(diǎn)關(guān)注。

年上半年仍然保持著良好勢頭，1至5月，全球新能源汽車銷量達(dá)23.4萬輛，同比增長了69.8%。可以說，在國際范圍內(nèi)，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入到了規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。

2016年上半年作者考察了國內(nèi)20個(gè)城市，覆蓋一線到五線城市，發(fā)現(xiàn)中國新能源汽車銷量主要集中在北上廣深等一線大城市，廣大中小城市見不到新能源汽車，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也不了解新能源汽車。

2016年上半年作者考察了國內(nèi)20個(gè)城市,覆蓋一線到五線城市,發(fā)現(xiàn)中國新能源汽車銷量主要集中在北上廣深等一線大城市,廣大中小城市見不到新能源汽車,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也不了解新能源汽車。

今年新能源汽車銷量增長一倍的可能性仍然成立。從新能源汽車相關(guān)股票來看,政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為業(yè)績驅(qū)動(dòng),持續(xù)看好產(chǎn)業(yè)鏈龍頭表現(xiàn)。

比亞迪總裁王傳福表示：“比亞迪新能源車將在下半年出貨量將大增，年內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)12萬輛，較2015年翻一番。”此外，比亞迪汽車2016整體銷售目標(biāo)為50萬輛，其新能源車將占24%以上的份額。