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2016年1-3月，山東省生產新能源及小型電動車12.63萬輛，同比增長52.51%，其中：新能源汽車0.36萬輛（公告內生產企業），同比增長109.85%；小型純電動車12.18萬輛。

4月12日,電動汽車資源網從中國汽車工業協會了解到,一季度,新能源汽車生產62663輛,銷售58125輛,比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。

3月新能源汽車生產25246輛,銷售22936輛,同比分別增長54.8%和46%。一季度,新能源汽車生產62663輛,銷售58125輛,比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。

在網站新聞日常轉編的的情況下,出于嚴謹考慮,按照上面我和大家說的辦法簡單搜索了一下,就發現了選車網、說客作者等媒體平臺對比亞迪銷量排名造假的猜測,確實是錯誤的。

今年伊始，新能源汽車銷量便出現斷崖式下跌。對于新能源車銷量的下滑，業內人士認為是目前處在政策“空窗期”的原因。

那么，新能源電動汽車行業究竟發展得怎么樣了呢？不妨來了解一下2016年1月全球銷量前十位電動汽車(含純電動車和插電式混合動力車)型號及車企排行榜吧。

1-2月，新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。

江門今年將建設充電基礎設施項目20項，共建設充電樁104套。記者日前從江門供電局了解到，目前該局已經完成充電基礎設施項目的選址和立項工作。

比亞迪2015年主要利潤來源于汽車業務，而新能源汽車又是貢獻利潤的“大頭”。新能源汽車銷量達到69222輛，其中新能源乘用車銷量61722輛，同比增長高達234.7%。

在“低碳、環?！钡墓沧R下，日本政府和汽車產業界極為重視新能源汽車的研發和推廣。日本計劃，到2020年將新能源汽車銷量占新車總銷量的比例提高到50%、到2030年提高到70%。

記者注意到，新能源汽車是支撐比亞迪2015年凈利潤大幅增長的主要來源，2014年占集團汽車業務收入僅27.05%的新能源汽車大幅上升至與傳統燃油車分庭抗禮，并扶持比亞迪為全球新能源汽車銷量冠軍寶座。

在最新出爐的全球電動汽車銷量排行榜2015年度榜單上，中國新能源汽車品牌比亞迪，以全年銷量61722輛、市場份額高達11%的成績再度問鼎冠軍。

了解，2015年，國家電網公司在電動汽車充電網絡領域大力投資，合理布局，現在我國京滬、京港澳、青銀、滬蓉和京滬杭環線“兩縱兩橫一環”高速公路電動汽車充電網絡已建成投運

美國的新能源銷量數據早先公布,一月份,美國新能源電動汽車銷量為6250輛,較2015年1月份的6057輛,銷量增長了193輛。

2015年，北歐國家丹麥、瑞典、挪威與芬蘭迎來了歷史上的插電式混動汽車銷量的井噴，四個國家加起來電動汽車保有量突破10萬輛的里程碑。