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新能源汽車戰場硝煙四起，老牌汽車城與城市新勢力加速洗牌。深圳、上海和西安的“三國殺”，將如何演化？誰又將成為“頭部陣營”新的挑戰者？

由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、生態環境部共同主辦的2023世界新能源汽車大會將于12月7日至9日在海口召開。

每年300萬-400萬臺的商用車穩定銷量數據，以及當前商用車8年左右的穩定使用期限，商用車增量轉存量市場的時代正式來臨。

12月1日，東風摩佰爾（天津）新能源汽車有限公司向唐山YFYS有限公司交付10輛東風天龍純電動重卡。

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加快出海。

加大汽車芯片供給能力 加快汽車芯片裝車應用。

韓國市場調研機構SNE Research 12月6日發布的數據顯示，今年1至10月全球注冊登記的電動汽車（電動、插電混動、混動）電池裝車量共計552.2吉瓦時（GWh），同比增加44%。

中國新能源汽車及電池產業，應如何繼續保持引領？

全省充電基礎設施呈現快速發展態勢。

杭州已建成各類充電設施約26.8萬個，其中自用充電設施約23.6萬個，公共充電設施約3.2萬個，在總體規模、公共充電樁密度、覆蓋率等方面居全國主要城市前列。

有利于推廣新能源汽車。

近日，交通運輸部印發《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》。

蔚來與各車企簽訂換電戰略合作協議容易，但真要落地還有很長的路要走。

海南擬調整電動汽車充電峰平谷時段，4月至9月、10月至次年3月峰平谷時段這樣劃分