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在全行業為中國新能源汽車第2000萬輛下線這一具有里程碑意義的成績歡欣鼓舞之際，公安部發布的上述數據瞬間讓人冷靜清醒下來，重新審視如何加快汽車新能源化。

寧德時代：預計4C快充技術會占據較為可觀的市場份額

氫燃料電池重卡的銷量達977輛，占據氫燃料電池汽車總銷量近5成的市場份額，成為推動氫燃料電池汽車銷量的“主力軍”。

近期，工業和信息化部裝備工業一司、國家市場監督管理總局質量發展局以視頻方式聯合組織召開加強新能源汽車安全管理工作會議，分析研判新能源汽車安全形勢，切實加強新能源汽車安全管理。

據重慶海關統計數據顯示，今年上半年，重慶出口汽車17.2萬輛、貨值148.4億元，同比分別增長21.9%、51.2%。其中，新能源汽車出口6139輛、貨值7.9億元，同比增加131.3%、190.1%。

為何充電電費越來越貴？

粵宏遠A：未來對電池回收項目布局 將涉及新能源汽車電池回收業務

2023年7月20日，重慶市人民政府印發重慶市先進制造業發展“渝西跨越計劃”（2023—2027年）通知。

　中國新能源汽車在7月迎來自己的高光時刻。

中石油合資成立電池制造子公司，經營范圍含：電動汽車充電基礎設施運營；集中式快速充電站；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；電池制造

新聞發言人韓志峰在會上提到，制造業民間投資增長8.4%，比制造業整體投資高出2.4個百分點，特別是清潔能源、電動汽車等領域民間投資比較活躍。

當前，新能源汽車下鄉的步伐正越來越快。

國信證券：直流樁需求持續提升 國內充電樁企業加速出海

　近期，日美汽車廠商加大新能源卡車的研發和生產，多家企業陸續公布新車型。盡管大型運輸業低碳化趨勢不可逆轉，但高昂的技術投入和生產成本也成為業界關注焦點。

2023中國汽車創新大會昨天（23日）在吉林長春舉行，中國汽車技術研究中心、北京大學聯合發布了《汽車標準必要專利藍皮書》，這是我國首份在這一領域系統性的研究報告。