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宇通舉行全新噸級混動礦卡發布會；長城汽車Hi4-G混動重卡技術；寧德時代全資設立五家新能源科技公司；貨拉拉50%訂單由新能源貨車完成

《中國汽車市場》雜志聯合 32 家主流車企發布《2025“3?15” 誠信服務聯合聲明》

對經認定為具備雙向充放電能力的充換電站，每個場站不超過5萬元，

新能源小卡銷量火熱，2月同比增長300%

《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》，自2025年4月1日起實施，有效期5年。

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行業領袖共繪東南亞電動化未來藍圖

“電拉拉”優勢顯著，破解充電難題。

大力發展智能網聯新能源汽車

3月7日，福田汽車公布2月產銷數據快報，其中新能源車銷量7587輛，與上年同期2038輛相比大幅增長272.3%；2025年前兩個月累計銷量14685輛，同比大增186.3%。

寧德時代的生意經在技術、成本、市場以及產業生態等多個層面與主機廠的利益產生沖突，觸動了主機廠的 “奶酪”。主機廠為了維護自身利益和產業地位，也在積極尋求應對策略，如加強自主研發、拓展電池供應商渠道、提升自身在產業鏈中的話語權。 未來，寧德時代與主機廠之間的關系將在競爭與合作中不斷演變，二者的博弈也將深刻影響新能源汽車產業的發展格局。

第十三屆中國國際汽車動力系統峰會于3月4日至5日在上海成功舉辦。

規模增長，利潤虧損的比亞迪保險，此舉能否扭虧為盈？

促進新動能積厚成勢、傳統動能煥新升級。

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