乘用車企業(yè)
在傳統(tǒng)汽車格局相對穩(wěn)固的態(tài)勢下，新能源市場成為新進者以及創(chuàng)新者的一個“狂歡會”。其中，上汽通用也將大力投放新能源市場。
2017-02-06 上汽通用 君越
乘用車企業(yè)
東風(fēng)本田思鉑睿銳·混動已經(jīng)上市，新車搭載本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.2升。這款車的上市，也拉開了東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域的序幕。
2017-01-11 本田 新能源汽車
新車發(fā)布
據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的名爵銳騰插電混動版圖片顯示,新車外觀方面與現(xiàn)款車型基本一致,內(nèi)飾換裝全新樣式的方向盤,并采用旋鈕式換擋機構(gòu)。
2016-12-13 新能源汽車 插電混動
行業(yè)動態(tài)
按相關(guān)政策,2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗應(yīng)降到每百公里5升。由此,小型車、新能源車將是我國汽車市場的重點發(fā)展方向。
2016-12-05 購置稅 新能源汽車
展會報導(dǎo)
2017年4月9-11日，由工業(yè)和信息化部聯(lián)合深圳市政府主辦的2017中國國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會（展會簡稱：EV AUTO EXPO）強勢登陸深圳會展中心。
2016-11-30 節(jié)能與新能源汽車...
新車上市
奧迪專為中國市場打造的插電式混動系統(tǒng)車型——奧迪A6L e-tron曾經(jīng)在2015上海車展亮相。近日有媒體報道稱奧迪A6L e-tron將會在11月19日開幕的廣州車展上正式上市銷售。
2016-10-17 奧迪A6L 混動版
視點
當(dāng)前，中國汽車行業(yè)面臨著減少對化石能源的依賴、溫室氣體與污染物減排控制、自主品牌核心競爭力提升等多方面挑戰(zhàn)。
2016-10-03 新能源汽車產(chǎn)業(yè) 燃料消耗量
新車頻道
而在本屆巴黎車展，保時捷Panamera插電混動版車型則是首次亮相，它的百公里加速為4.6秒，但是油耗僅為2.5L/100km哦。
2016-09-30 保時捷 Panamera...
視點
要實現(xiàn)降低油耗與發(fā)展新能源汽車雙重戰(zhàn)略目標，需要兩手一起抓，而油耗積分與新能源汽車積分機制是兩個有效的政策補充工具。
2016-09-29 新能源汽車 積分
視點
工信部發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，總體是符合預(yù)期的方案，但仍有商用車失控和進口小規(guī)模企業(yè)的油耗管理漏洞，應(yīng)該通過設(shè)定積分指導(dǎo)價等方式完善。
2016-09-29 新能源汽車積分 漏洞
行業(yè)動態(tài)
在新能源汽車方面，負積分未抵償?shù)钠髽I(yè),暫停部分高油耗車型的生產(chǎn),直至下一年度傳統(tǒng)能源乘用車產(chǎn)量較核算年度減少的數(shù)量不低于未抵償負積分數(shù)量。
2016-09-29 新能源汽車 積分制度
視點
受控于目前計算標準不同,兩個政策疊加交易難度大,新能源汽車抵消高油耗產(chǎn)生的負積分可能會使得部分企業(yè)降低改進油耗的動力等問題。且目前工信部、財政部、發(fā)改委政策體系不統(tǒng)一。
2016-09-27 新能源汽車 積分制
行業(yè)動態(tài)
在徹查“騙補”和補貼“退坡”的同時，為繼續(xù)推動新能源車發(fā)展，一項新的積分制度開始征求意見，其核心內(nèi)容是每家車企的“平均油耗積分”與“新能源汽車積分”將并行管理。
2016-09-23 新能源汽車積分 惠州市
技術(shù)文章
根據(jù)乘用車燃料消耗量第四階段標準，汽車企業(yè)平均燃料消耗量到2020年要實現(xiàn)5.0L/100km的平均油耗目標。
2016-08-31 混合動力 續(xù)航里程
行業(yè)動態(tài)
政策之間需要互相銜接,原來的傳統(tǒng)企業(yè)如果完全不造純電動汽車,油耗就很高,不好生存。現(xiàn)在有些電動車油耗積分比較高的企業(yè),將來可以做一些交易,這是一個配套的政策。
2016-08-21 新能源汽車 政策
