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新能源汽車的話題是個長盛不衰的話題，上市的新能源車型、插電式混合動力汽車油耗有多低等諸多方面，大家都在發(fā)力或者加注新能源汽車產(chǎn)品，相對應(yīng)來講，這種玩法似乎有點過時了。

作為上汽集團新能源車陣容中的明星車型，榮威550PLUG-IN在今年下半年也將迎來改款。日前，記者對新款榮威550PLUG-IN的產(chǎn)品亮點進行了梳理，并得出共涵蓋油耗、動力、科技等6大方面。

2015款榮威550 PLUG-IN即將上市。它采用世界領(lǐng)先的全時全混系統(tǒng)，以三核驅(qū)動、EDU智能電驅(qū)變速箱實現(xiàn)油耗突破，實現(xiàn)了1.6L的百公里油耗和長達(dá)500km的續(xù)航里程。

近來，2015款榮威550 PLUG-IN插電新能源車成功出產(chǎn)，并即將上市。它采用世界領(lǐng)先的全時全混系統(tǒng)，以三核驅(qū)動、EDU智能電驅(qū)變速箱實現(xiàn)油耗突破。

日前，記者與東南汽車技術(shù)研發(fā)中心助理總工程師許苘溝通后獲悉：與東南DX7同步研發(fā)的還有一款混合動力車型。該車最終時間有望定于2016年推出。

斯巴魯一款全新翼豹Sport Hybrid性能混動版將推出，新車將在7.10日率先在日本市場發(fā)布。

寶馬正在開發(fā)一款綜合油耗達(dá)到0.4L/100km的全新車型，其動力部分可能會使用一套增程式混合動力系統(tǒng)。

卡羅拉混合動力版車型將于9月上市。據(jù)悉，由于該車的動力系統(tǒng)已完全實現(xiàn)國產(chǎn)，因此該車上市后的售價或?qū)⑴c普通版車型處于相同水平。

起亞全新K5將推出油電混合動力版本，新車百公里油耗僅為5.4L。相比于現(xiàn)款K5混動版5.95L的百公里綜合油耗，新車燃油經(jīng)濟性提升10%，同時新車軸距加長10mm，其競爭力得到大幅提升。

從IMA到i-MMD，本田FUNTEC HYBRID混合動力技術(shù)一直在不斷的進步。發(fā)展到今天，這套高效的動力系統(tǒng)已經(jīng)可以在雅閣這樣的中型車上實現(xiàn)4L以內(nèi)百公里油耗水平。

豐田將推出一款全新混合動力跑車，新車將搭載1.5L發(fā)動機，在混合動力系統(tǒng)的輔助下，其百公里油耗僅為2L。

近日，四部委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，要求插電式混合動力商用車燃料消耗量與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于60%，

在國內(nèi)，按照要求，2015年車企平均油耗限值為6.9升，2020年要降至5升。當(dāng)然，在歐洲可能要求更嚴(yán)格，如何達(dá)到這樣的指標(biāo)，如何滿足節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)？實際上我們是有一些措施和方法的。

插電式混合動力汽車的百公里綜合油耗基本都在3L以內(nèi)，插電式混動車超低油耗是真的嗎？

本次比賽平均油耗為18.4L/100km，駕駛員劉鐵光以16.18L/100km的油耗成績獲得了冠軍，除最低油耗外該車隊駕駛員的整體油耗表現(xiàn)都非常出色。