全國市場
近日國務院辦公廳印發(fā)《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，（以下簡稱《意見》）提出釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。
2019-08-30 燃油車放寬/取消...
行業(yè)動態(tài)
工信部回復稱,支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點,在取得成功的基礎上,統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。
2019-08-23 工信部 支持禁燃
政策法規(guī)
近日，工信部發(fā)布了對于《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點。
2019-08-22 燃油車 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
電動汽車的普及致使挪威傳統(tǒng)汽油車和柴油車銷量驟減，其中柴油車下滑程度創(chuàng)歷史新高。另外，續(xù)航里程較高的純電動汽車的推出也使得耗能最多的私用柴油車型銷量減少，主要包括SUV和轎車。
2019-08-21 新能源汽車 電動汽車
政策法規(guī)
電車資源了解到，8月12日，徐州市制定了《徐州市柴油貨車污染治理攻堅實施方案》（以下簡稱方案）。方案提出，了實施清潔柴油車行動、清潔柴油機行動、清潔運輸行動、清潔油品行動“四大清潔行動”。?
2019-08-12 徐州 新能源
行業(yè)動態(tài)
在“零排放”目標實現(xiàn)的過程中，即使是價格較低的經(jīng)濟型電動車，超出了一些用戶對于購買的心理價格預期。雖然很多消費者希望能夠快速步入電動車時代，但如果淘汰下來的車只能面臨報廢，無疑也是另外一種資源的浪費。
2019-08-09 電動汽車
充電行業(yè)
乘用車企業(yè)
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車目前正對其重慶工廠進行電動化改造。經(jīng)過改造之后，現(xiàn)代重慶工廠將同時兼顧傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車的生產，且新能源汽車的產能將達到該工廠的一半。
2019-07-31 現(xiàn)代 工廠
行業(yè)動態(tài)
無補貼時代，在分析增程式汽車到底有沒有機會之前，我們先來分析一下，增程式汽車的競爭對手到底是誰？純電汽車？插電混動汽車？傳統(tǒng)燃油車？
2019-07-29 增程式汽車 SERES SF...
行業(yè)動態(tài)
電動車在當前電池、電機技術水平和燃油價格情況下，相對于燃油車來說電動車已經(jīng)具備壓倒優(yōu)勢。本文給出的補能方案是挖掘這些優(yōu)勢的關鍵。
2019-07-28 電動車 新能源
行業(yè)動態(tài)
簡單來說純電動汽車和燃油車相比,就是多出了能源資產即動力電池這部分成本,而這塊多余的成本,只能通過車電分離、網(wǎng)絡化使用或梯次利用電池來分攤。
2019-07-24 車電分離 換電模式
分析
除了車輛本身的產品力之外，保值率也是不少消費者在購車時會考慮的項目之一。對于傳統(tǒng)的燃油車來說，由于本身在市場上就擁有巨大的保有量，也有著相當完善的二手車評估體系，因此相關的二手車流通渠道也十分成熟。
2019-07-22 純電動 保值率
行業(yè)動態(tài)
雖然自主品牌在傳統(tǒng)燃油車三大件和新能源三電基礎上迎頭趕上，但是合資品牌仍將在未來很長的一段時間，至少是5-10年，繼續(xù)大幅領先在「流程和規(guī)范/法規(guī)的制定和執(zhí)行」上。
2019-07-16 新能源 動力電池
燃料電池行業(yè)
隨著世界環(huán)境形勢的愈發(fā)嚴峻,各國都在尋求能夠替代燃油車的新能源解決方案,而作為新能源產業(yè)的一個重要方向,氫燃料電池汽車近兩年頗受關注。
2019-07-11 氫燃料電池汽車 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
